平板拖車奈何高低起分歧，各地多起嚴重的平板拖車安全事故終于引起了中央政府的重視，在溫家寶總理的重要指示下，《平板拖車新規(guī)》也以其他類似規(guī)定所不可比擬的速度迅速出臺。

  與2010年7月強制施行的《專用小司機平板拖車安全技術(shù)條件》相比，平板拖車新國標無論從整體覆蓋范圍，還是對平板拖車安全條款，都做出了詳實、明確且可操作性的規(guī)定，為平板拖車設定了較高的準入門檻。平板拖車新國標提出的美好企盼讓人們眼前一亮，可從遠景拉近到現(xiàn)實，我們發(fā)現(xiàn)專業(yè)平板拖車要“飛入尋常百姓家”，其監(jiān)管、經(jīng)營、立法等后續(xù)問題也迫切需要完善。

  從安全角度出發(fā)，平板拖車國標理應獲得一致好評，但事實上卻出現(xiàn)新國標高低的爭議，無形中也映射出國標背后的利益博弈——不少傳統(tǒng)平板拖車廠商為了既得利益找專家、媒體為其吶喊，為平板拖車安全國標制定施壓，以期能降低要求，在巨大的平板拖車市場上分食蛋糕。

  這種分歧反映出當前平板拖車市場缺乏安全“一盤棋”的考慮，必然導致平板拖車市場先行者與跟進者的人為割裂和全局性失調(diào)。平板拖車教育、公安、交通、衛(wèi)生等多個部門，缺乏概念的明晰、意識的到位，相關(guān)部門、相關(guān)法規(guī)政策的配合協(xié)調(diào)隨之成了問題，報廢黑車拉人、嚴重超載等交通安全隱患造成了如今“上學難、上路險”的殘酷現(xiàn)實。

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