升降車標準有必要向日本看齊嗎？《升降車安全技術(shù)條件》征求意見稿是針對我國升降車市場魚龍混雜的復(fù)雜現(xiàn)狀，認真研究歐美的相關(guān)標準之后制定出來的，其中有很多條款都在向日本標準看齊。不可否認日本的升降車是安全升降車的樣板，媒體上傳播著日本升降車多個版本的傳奇故事，因此，既然要發(fā)展安全升降車就應(yīng)該向日本升降車看齊。

  有人認為日本標準太高，不符合中國的國情。這種觀點具有一定的片面性，而且提出這種觀點的專家對升降車行業(yè)和升降車市場都缺乏必要的了解。經(jīng)過多年的高速發(fā)展，中國升降車的技術(shù)水平與日本的差距已越來越小，已經(jīng)有不少產(chǎn)品出口到日本，這些產(chǎn)品都是按照日本標準生產(chǎn)的，也就是說，中國升降車已經(jīng)具備了滿足日本標準的能力，這是升降車行業(yè)的中國國情。另外，早在2011年9月，重慶市對于新配備的升降車就提出了明確的要求，在國家升降車安全標準的基礎(chǔ)上，另加十大安全配置，包括破玻逃生裝置，停車指示信號，防爆油箱，防扎防漏輪胎，自動記數(shù)系統(tǒng)，隔熱阻燃墊，黑匣子，防碰撞報警系統(tǒng)，安全門、安全天窗，360度補盲鏡。這些新配置，大多數(shù)以日本升降車作為參照系，這也是升降車市場的中國國情。升降車行業(yè)有能力，升降車市場有需求，升降車標準有必要自縛手腳嗎？

  中國是發(fā)展中國家，升降車在技術(shù)方面學習日本也無可厚非。實際上，我們的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)、航空母艦、J20隱形飛機等等這些尖端技術(shù)都在學習日本，都是在向更高的標準看齊，為什么在解決民生的問題上就要降低標準呢？

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