平板拖車企業(yè)謹慎運營“從經(jīng)銷商反饋的信息看,不景氣仍是市場的主旋律!遍L江證券平板拖車分析師張樂認為,雖然經(jīng)過第二季度的降價和第三季度的減產(chǎn)去庫存,目前主要平板拖車企業(yè)的庫存量整體已降到比較合理的水平,但因庫存多為“滯銷車”,所以壓力仍未完全消解!笆芎暧^經(jīng)濟和這種去庫存壓力的影響,第四季度平板拖車產(chǎn)銷量難以增長!
他的這一判斷也得到了另一位人士的認同。該人士表示,由于主流廠家第四季度都采取了謹慎的運營策略,因此“銷量估計同比仍為負增長”。但他同時認為,這種局面有望為明年企業(yè)“輕裝上陣”打下良好基礎(chǔ)。
對此,一汽解放安徽區(qū)域經(jīng)理韓曉彬也坦陳,在銷量“沖關(guān)”的同時,如何在銷量不斷下滑的情況下,“保護”好經(jīng)銷商,也成為他們當前工作的要點。
他告訴記者,安徽的平板拖車用戶多在江蘇、浙江等地跑運輸。今年以來,受整體市場環(huán)境影響,用戶的運輸業(yè)務(wù)也不太景氣,所以買車的積極性不太高。很多平板拖車經(jīng)銷商的日子很不好過。在這種情況下,他們在極力避免因年底沖量而加重經(jīng)銷商負擔。“在這個市場上,不是比誰一時過得好,而是比誰活得更久。市場不利的時候,如果廠家為了完成銷量目標,一味向經(jīng)銷商和代理商壓貨,可能使其生存都遇到問題。這樣一來,待市場回暖之時,廠家再想爭取市場份額也會比較困難。
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