平板拖車貿易壁壘高高筑起，據技術壁壘資源網公布的資料介紹，現在俄羅斯的貿易壁壘比過去高多了，俄羅斯平板拖車認證標準具有明顯的針對性和歧視性，而且變動較為頻繁，檢驗項目不斷增加，讓中國平板拖車企業(yè)無所適從。

  目前，我國與俄羅斯的平板拖車都采用歐Ⅲ排放標準，但俄羅斯不承認我國標準體系和檢測結果。我國平板拖車在出口前需先取得國內認證，還要獲得俄羅斯相關機構的認證，給企業(yè)帶來很大不便。業(yè)內人士告訴記者，從歐Ⅱ排放標準到歐Ⅲ標準再到歐Ⅳ標準，其實只需提交發(fā)動機的檢驗報告即可，但俄羅斯在變更進口平板拖車的認證標準后，要求整車進口的所有零部件都必須重新認證，大大提高了企業(yè)認證和檢測的費用。

  向俄羅斯出口平板拖車，必須經過俄官方指定機構的認證，但認證時間長、認證費用高、認證的有效期短。據我國平板拖車企業(yè)反映，俄羅斯對車輛底盤的認證需6個月，對車身認證需3個月，兩部分認證時間長達9個月，而認證的有效期只有6個月。企業(yè)每出口一批平板拖車都不得不重新認證。同時，在申請俄羅斯認證的過程中，企業(yè)通常無法安排生產，已生產的車輛只能庫存，大大提高了企業(yè)的生產經營成本。如此高的認證門檻，將中國平板拖車擋在俄羅斯市場的大門之外。