平板拖車債臺高筑，種種跡象顯示，在背負(fù)較高的負(fù)債率和在較大的資金需求下，平板拖車正意欲重啟新一輪融資計(jì)劃。

  平板拖車債券募集資金將用于補(bǔ)充正常經(jīng)營流動資金需求和償還銀行借款。而在8月1日的央視《焦點(diǎn)訪談》中，播出了《中國重卡，重裝上陣》，就平板拖車的發(fā)展和自主創(chuàng)新作了著重介紹。翌日，平板拖車在兩市大幅低開、下挫，平板拖車行業(yè)指數(shù)跌0.52%的背景下，逆勢大漲，以5.83%的漲幅居前。

  不過，據(jù)蓋世平板拖車網(wǎng)整理的中國25家整車上市企業(yè)數(shù)據(jù)，去年我國上市車企平均資產(chǎn)負(fù)債率為61.8%，與2009年61.7%的平均水平基本持平。其中，平板拖車在2009年和2010年的資產(chǎn)負(fù)債率分別為80.3%和79.7%，位列榜單第二。

   對此，西南證券平板拖車分析師劉峰認(rèn)為，平板拖車借助媒體效應(yīng)造勢，是為重啟融資計(jì)劃作鋪墊。

  “平板拖車曾于2006年增發(fā)募資5.5億元，2011年初的融資計(jì)劃又因涉銀行弊案而告暫停。在背負(fù)較高的負(fù)債率和在較大的資金需求下，平板拖車似乎有意借助媒體效應(yīng)，重啟新一輪融資計(jì)劃。”劉峰告訴記者，根據(jù)他整理的平板拖車財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，該公司今年一季度的資產(chǎn)負(fù)債率已經(jīng)攀升至81.73%，負(fù)債高于行業(yè)約62%的平均水平。