從拖車(chē)分噸位銷(xiāo)量來(lái)看總質(zhì)量超過(guò)40噸的拖車(chē)銷(xiāo)量同比增速最高，1-6月累計(jì)銷(xiāo)售為14175輛，累計(jì)增長(zhǎng)47.9%，占半掛車(chē)總銷(xiāo)量的10.3%，相對(duì)于上月來(lái)說(shuō)少了0.2個(gè)百分點(diǎn)。總質(zhì)量不超過(guò)25噸的拖車(chē)，本月銷(xiāo)量是289輛，累計(jì)銷(xiāo)量為3136輛，環(huán)比下降72.91%，累計(jì)下降13.42%，并且在拖車(chē)總銷(xiāo)量所占比例最小。而占比最高的是總質(zhì)量在25-40噸(不包含25噸)的拖車(chē)，其6月銷(xiāo)量為14599輛，累計(jì)銷(xiāo)量為120297輛，環(huán)比與同比累計(jì)出現(xiàn)雙降，分別為22.32%和36.36%，占總銷(xiāo)量的87.42%。

  從上圖可以看出，2011年上半年拖車(chē)總體及25-40噸位的半掛車(chē)同比累計(jì)均為負(fù)值，也就是說(shuō)同2010年相比2011年拖車(chē)的銷(xiāo)售一直處于下滑趨勢(shì)。而大噸位的半掛車(chē)即大于40噸的半掛車(chē)同比銷(xiāo)量卻一直呈現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)，可見(jiàn)大噸位半掛車(chē)市場(chǎng)看好，但是在物流市場(chǎng)下滑趨勢(shì)的影響下，大噸位半掛車(chē)在3月達(dá)到高點(diǎn)后，從4月份也在逐月下降。