東風作為世界最大的平板拖車制造商，發(fā)展平板拖車產(chǎn)品的行業(yè)比較優(yōu)勢十分明顯，一是行業(yè)領先的制造和工藝能力，完善的產(chǎn)品線，領先的銷售和服務網(wǎng)絡；二是在整車控制、電機控制、平板拖車電子等方向上，都形成了以博士為核心的人才梯隊；三是行業(yè)領先的盈利能力，充足的資金，能夠較好地滿足新能源事業(yè)的發(fā)展需求。

  整車控制系統(tǒng)是平板拖車的三大核心技術(shù)之一，掌握整車控制系統(tǒng)，才能實現(xiàn)對動力系統(tǒng)零部件資源的高度整合。

  東風新能源產(chǎn)品部成立以來，一直致力于研發(fā)自主控制系統(tǒng)。東風已完成整車控制系統(tǒng)第一階段的研發(fā)，擁有控制系統(tǒng)快速原型開發(fā)設備和混合動力系統(tǒng)試驗臺，其自主研發(fā)的整車控制系統(tǒng)已批量裝于ZK 6100EG A A型純隨車吊、Z K 6126C H E V G Q A A、ZK 6126M G Q A 9等平板運輸車上。

  此外，東風在傳統(tǒng)平板拖車的基礎上，通過技術(shù)性節(jié)能措施，在設計前期進行精確的C A E分析，采用輕量化的結(jié)構(gòu)設計及輕量化的材質(zhì)應用，達到整車的輕量化，實現(xiàn)最終的節(jié)能減排。如ZK 6120H G Q A A系列輕量化車型通過精確的C A E分析優(yōu)化結(jié)構(gòu)設計，在行業(yè)內(nèi)率先采用全新輕量化方案，減輕結(jié)構(gòu)重量的同時，有效保證結(jié)構(gòu)強度和剛度，降重不降耐久性、安全性和N V H性能。同時，該車采用平臺化的設計理念，具有可擴展和可推廣性，并衍生開發(fā)7-18米平臺產(chǎn)品，該系列車型單車平均降重一噸左右，減輕車身自重10%左右。

  東風燃氣拖車產(chǎn)品以豪華大中型平板拖車為主，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)成熟可靠，優(yōu)勢明顯。采用發(fā)動機熱管理技術(shù)，先進的動力匹配系統(tǒng)節(jié)省燃料；先進的底盤四輪定位及動平衡檢測系統(tǒng)，使維修更加方便；車身結(jié)構(gòu)采用國內(nèi)平板拖車行業(yè)領先的“平板拖車骨架有限元分析”研究成果，通過CAE技術(shù)研究，精準分析平板拖車骨架各節(jié)點受力，打造出以骨架大梁為主支撐、封閉環(huán)環(huán)繞的整車結(jié)構(gòu)，提升了整車抗沖擊性；全部產(chǎn)品達到國Ⅲ排放標準，并具備升級到國Ⅳ國Ⅴ標準的潛力。