“我覺得平板拖車節(jié)油大賽對于推動行業(yè)內(nèi)的節(jié)能減排有好處。但有一點(diǎn)要切記，就是怎樣在實(shí)際過程中發(fā)揮出節(jié)油效果，這才是最重要的�！蓖豇Q告訴記者，大賽的舉辦應(yīng)公開、公正，程序必須得到有效監(jiān)控，才能讓用戶信服。

  與此同時(shí)，汪鳴還建議，平板拖車節(jié)油只是推動行業(yè)節(jié)能減排工作的一個(gè)環(huán)節(jié)，而且這個(gè)環(huán)節(jié)也存在不確定因素，所以可以從運(yùn)輸戶的操作環(huán)節(jié)去強(qiáng)化。

  “理想狀態(tài)下能節(jié)省10%的油耗，一旦真正投入到實(shí)際運(yùn)營，我們應(yīng)該思考運(yùn)輸企業(yè)在高負(fù)荷運(yùn)輸時(shí)怎樣才能夠更加節(jié)能。這就需要合理、有效的運(yùn)輸組織形式。我認(rèn)為，運(yùn)輸組織形式的節(jié)能與車輛本身節(jié)能減排是同等重要的。”汪鳴表示，假設(shè)一輛平板拖車能節(jié)省10%油耗，在運(yùn)輸戶超負(fù)荷運(yùn)輸后，可能降低的油耗就被抵消掉了。

  “如何影響企業(yè)改變運(yùn)輸組織模式，以及讓平板拖車司機(jī)學(xué)會駕駛節(jié)油平板拖車，學(xué)會節(jié)油駕駛技巧，我認(rèn)為更重要。”汪鳴說。

  對于這一判斷，平板拖車節(jié)油大賽組委會也有考慮。據(jù)悉，第四屆平板拖車節(jié)油大賽將邀請專業(yè)試車手參與，他們都是經(jīng)過層層篩選，可以適應(yīng)重、中、輕卡等車型，且駕齡在10年以上的運(yùn)輸戶。在專業(yè)試車手的幫助下，平板拖車節(jié)油大賽將從更廣闊的范疇內(nèi)引導(dǎo)平板拖車行業(yè)的節(jié)油行動。