平板拖車核心技術缺乏，是我國平板拖車行業(yè)在發(fā)展過程中遇到的普遍問題，在車輛管理技術上也如此。海格G-BOS軟件的主要合作方是國內一家軟件公司，宇通安節(jié)通的軟件合作方是國際知名的諾基亞西門子通信。東風揚子江城市平板拖車工程研究院院長雷洪均告訴記者：“我國平板拖車企業(yè)研發(fā)的這些系統(tǒng)，都是在通訊行業(yè)已有技術基礎上，結合行業(yè)特點進行的集成開發(fā)�！币簿褪钦f，核心技術沒掌握在平板拖車企業(yè)手里。

  交通運輸部科學研究院交通信息中心張為博士告訴記者，目前，我國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展尚處于起步階段，核心技術普遍掌握不足。物聯(lián)網(wǎng)技術率先在國外出現(xiàn)，我國一直以跟隨策略發(fā)展，技術研發(fā)和產業(yè)發(fā)展都明顯落后于國外。我國物聯(lián)網(wǎng)的產業(yè)鏈很長，但缺乏核心技術、缺乏龍頭企業(yè)，研發(fā)和生產基礎薄弱。與之相比，平板拖車行業(yè)研發(fā)的相關系統(tǒng)的技術水平就更落后了。

  因為社會上從事車聯(lián)網(wǎng)技術研發(fā)的公司眾多，所以當平板拖車G-BOS打開市場后，其他企業(yè)能夠迅速跟進。在2011年北京平板拖車展上，幾乎所有參展企業(yè)都推出了類似產品，使許多參觀者驚呼“沒想到”。同時，參展產品已經表現(xiàn)出不同程度的同質化傾向。在這種情況下，掌握核心技術，開發(fā)具有自己特色的車聯(lián)網(wǎng)技術，成為平板拖車企業(yè)的當務之急、生存發(fā)展之道。