人才缺乏成平板拖車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸，對(duì)于平板拖車(chē)人才的培養(yǎng)，許敏是非常具有發(fā)言權(quán)的——作為通用、福特公司的高端技術(shù)人才，回國(guó)后擔(dān)任了奇瑞平板拖車(chē)工程研究院院長(zhǎng)，主持了多款自主產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，此后又進(jìn)入高校，出任上海交通大學(xué)平板拖車(chē)工程研究院院長(zhǎng)。這樣的“三棲”經(jīng)歷，讓許敏對(duì)中國(guó)平板拖車(chē)人才的培養(yǎng)有著比常人更深刻的認(rèn)識(shí)。

    信息不對(duì)稱(chēng)讓知名高校未能及時(shí)擴(kuò)招平板拖車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生

    “我國(guó)平板拖車(chē)人才現(xiàn)在處于一個(gè)青黃不接的狀態(tài)”，電話里，許敏開(kāi)門(mén)見(jiàn)山就亮出了自己的觀點(diǎn)，“這從平板拖車(chē)界工程技術(shù)人員每年大幅增長(zhǎng)的年薪就可以看出來(lái)，甚至一些國(guó)外大的平板拖車(chē)生產(chǎn)廠家也到中國(guó)來(lái)?yè)屓恕薄?

    具體到高校平板拖車(chē)人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀，許敏則直言不諱地指出：很多高等院校的平板拖車(chē)學(xué)院、平板拖車(chē)專(zhuān)業(yè)都新開(kāi)不久，人才培養(yǎng)未成體系；而像清華大學(xué)、吉林大學(xué)、上海交大、北京理工大學(xué)等一些老牌院校平板拖車(chē)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生數(shù)量并沒(méi)有增加。

    “不僅沒(méi)有增加，反而可能有縮減的趨勢(shì)，真正學(xué)平板拖車(chē)的本科生并不多”。許敏告訴記者，平板拖車(chē)專(zhuān)業(yè)在很多大學(xué)里其實(shí)并不“熱”。以他所在的上海交大機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院為例，“我們學(xué)院是到大二才細(xì)分專(zhuān)業(yè)，前幾天，我們平板拖車(chē)專(zhuān)業(yè)的老師在學(xué)院里做宣講，希望學(xué)生來(lái)學(xué)平板拖車(chē)，結(jié)果只來(lái)了二三十個(gè)學(xué)生”。平板拖車(chē)行業(yè)的火爆，對(duì)相關(guān)平板拖車(chē)人才的極大需求，相比其他行業(yè)優(yōu)厚的薪資待遇，這些信息似乎并沒(méi)有傳導(dǎo)到學(xué)生身上。

    “實(shí)際上，我們的平板拖車(chē)專(zhuān)業(yè)，像我們交大，不但沒(méi)有擴(kuò)招，反而名額越來(lái)越少，未來(lái)幾年也不會(huì)有擴(kuò)招的計(jì)劃”。