在駕駛員培訓(xùn)方面，東風(fēng)拖車將長途物流運輸牽引車老司機的經(jīng)驗技巧，總結(jié)成“經(jīng)濟駕駛?cè)纸?jīng)”；在運營支撐方面，東風(fēng)拖車以現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將車輛與GPS導(dǎo)航、后臺服務(wù)器及管理平臺緊密結(jié)合，形成完整而科學(xué)的管理體系。東風(fēng)的其他增值服務(wù)包括：健全的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、備件保證體系、專家救援體系等等，形成以客戶為中心的服務(wù)、研發(fā)和制造鐵三角，不斷提升專業(yè)水平。
東風(fēng)拖車公司追求以“市場和客戶”為中心，從商品企劃、研發(fā)、采購到制造、營銷、服務(wù)等環(huán)節(jié)入手，全價值鏈高度協(xié)同，制造保障力、商品力、營銷力三力合一，經(jīng)營質(zhì)量穩(wěn)健提升，強效支撐了企業(yè)在市場的整體競爭力。東風(fēng)拖車開始從公路運輸車輛制造商向公路運輸車輛解決方案供應(yīng)商角色轉(zhuǎn)變，與貨運業(yè)伙伴共贏發(fā)展。
中國物流與采購聯(lián)合會常務(wù)副會長戴定一認為，在“十二五”運輸與物流發(fā)展的大背景下，需要從追求公路運輸產(chǎn)業(yè)的整體、持續(xù)發(fā)展出發(fā)，以合理的社會公路運輸成本，提升服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量，構(gòu)建具有現(xiàn)代發(fā)展特征的我國公路運輸企業(yè)體系。天地華宇、德邦物流、佳吉快運等物流老總，面對物流貨運行業(yè)的發(fā)展瓶頸，也一致認為提高運輸企業(yè)發(fā)展的科技含量，推進企業(yè)的車輛質(zhì)量提升和信息化管理水平成為企業(yè)的必由之路。
據(jù)悉，《公路安全保護條例》將于7月1日頒布，對物流貨運行業(yè)車輛提出了明確的方向性要求。對于干線運輸車輛，主要是大型化、箱式化、專用化、高質(zhì)量；對于城市配送車輛，重點是專用化、小型化和環(huán)�；�
對此，東風(fēng)拖車公司將按照國家法規(guī)標(biāo)準，不斷追求商品的卓越品質(zhì)和服務(wù)的優(yōu)質(zhì)專業(yè)。也是基于這一工作方針，東風(fēng)拖車前4個月市場表現(xiàn)優(yōu)異，在中重卡行業(yè)增速趨緩的環(huán)境下，公司業(yè)績呈現(xiàn)出高于行業(yè)增幅態(tài)勢，保持著行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)型企業(yè)的特征。 |
