挖機(jī)平板拖車(chē)，通俗上講就是專(zhuān)門(mén)從事特定運(yùn)輸或特殊作業(yè)的汽車(chē)，如工地建設(shè)中使用的平板拖車(chē)、拖車(chē)，及從事特殊作業(yè)的城市環(huán)衛(wèi)車(chē)、高速公路運(yùn)輸車(chē)、醫(yī)療救護(hù)車(chē)、電力和通信應(yīng)急保障車(chē)等。
湖北省目前從事挖機(jī)平板拖車(chē)生產(chǎn)的企業(yè)有80多家，武漢僅有20多家，大多效益平平，平均每家產(chǎn)量只有四五十臺(tái)，市內(nèi)的很多工地和建設(shè)單位不得不費(fèi)時(shí)費(fèi)力，從外地購(gòu)車(chē)。
“與長(zhǎng)春、上海等城市的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展相比，武漢市的挖機(jī)平板拖車(chē)產(chǎn)業(yè)自上世紀(jì)80年代開(kāi)始一直是個(gè)‘短板’�！蓖鯚窠榻B，去年在武漢市召開(kāi)的“中國(guó)挖機(jī)平板拖車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇”吸引了全國(guó)400多家專(zhuān)用車(chē)企業(yè)參加，但在論壇的展臺(tái)上，幾乎全是外地企業(yè)的身影。
王煥民稱(chēng)，目前挖機(jī)平板拖車(chē)行業(yè)處于盈利的上升期，很多外地企業(yè)“擠破頭”想進(jìn)來(lái)，而我市幾家挖機(jī)平板拖車(chē)企業(yè)現(xiàn)在只能勉強(qiáng)存活，需要政府加大政策、資金支持，企業(yè)本身也要注重創(chuàng)新，在技術(shù)投入上舍得下“血本”。
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