眾所周知，平板拖車受宏觀政策的影響極大，而拖車市場更是政策市。因此在采訪中，多數(shù)人對年底走勢比較看好。

  東風(fēng)拖車副總經(jīng)理王文兵認(rèn)為，下半年拖車市場的整體情況預(yù)計不會很樂觀，但年底幾個月銷量應(yīng)該會增長，因?yàn)閲鳬V即將來臨。“下半年的拖車需求有沒有亮點(diǎn)，就看國IV能不能為市場加一把火”。

  江淮拖車銷售總公司市場部吳善祥告訴第一平板拖車網(wǎng)記者：“2011年一季度，我國拖車銷量呈現(xiàn)小幅增長。預(yù)計下半年銷量也會有所增長，不過增長的幅度還不好說。并且，不管是公路拖車、拖車、旅游拖車，每一個細(xì)分領(lǐng)域都會有增長。因?yàn)橄掳肽晔菄鳬II排放法規(guī)升級國IV排放法規(guī)的過渡期，政策對市場的刺激往往是最大的，受這方面的影響，肯定能拉動年底這幾個月的增長�！�

  另一家拖車市場部人員在北京交通展上也表示了同樣的看法。他分析認(rèn)為：“下半年拖車市場預(yù)計不錯，銷量會有新的提升。國IV是大勢所趨，是國家政策倡導(dǎo)的方向，國III車輛是必將被淘汰的產(chǎn)品。國IV產(chǎn)品符合國家節(jié)能減排的標(biāo)準(zhǔn)，價格比國III排放的拖車要高，所以，在市場的轉(zhuǎn)換期，拖車受這一政策的刺激，理應(yīng)表現(xiàn)的很敏感，有一部分需求會提前釋放出來，這勢必會促進(jìn)拖車市場形勢大好。但需求提前釋放，明年年初的形勢怎么樣就說不準(zhǔn)了�！�