業(yè)內(nèi)人士表示，受國(guó)家拖車消費(fèi)激勵(lì)政策退出、北京拖車限購(gòu)、公務(wù)車采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)下降、燃油價(jià)格和停車費(fèi)上漲等因素影響，連續(xù)幾年高速增長(zhǎng)的中國(guó)車市開始回歸常態(tài)。在這個(gè)大背景下，今年一季度全市拖車工業(yè)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)十分不易。

  近年來(lái)，長(zhǎng)春拖車工業(yè)在結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)的大背景下，整車及零部件產(chǎn)業(yè)都實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。目前，全市拖車企業(yè)已達(dá)442戶，其中整車制造企業(yè)8戶，專用車企業(yè)18戶，零部件配套企業(yè)416戶。大陸、江森、德爾福、采埃孚、李爾、佛吉亞等16戶世界500強(qiáng)拖車企業(yè)先后落戶長(zhǎng)春。
 

  “十二五”期間將是一汽的高速發(fā)展期，僅在西新區(qū)總投資就將超過700億元。因此，今年一季度，長(zhǎng)春市加快了一汽相關(guān)項(xiàng)目的建設(shè)步伐。3月20日，具有國(guó)際先進(jìn)水平的拖車核心總成園區(qū)——一汽軸齒中心工業(yè)園項(xiàng)目奠基，該項(xiàng)目計(jì)劃總投資107億元，占地面積263公頃，達(dá)產(chǎn)后將形成年產(chǎn)中重型變速箱28.6萬(wàn)臺(tái)、中重型車橋總成45萬(wàn)臺(tái)、輕型車前后橋總成30萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)能力，能夠滿足一汽集團(tuán)輕微型轎車變速箱及輕微型組被動(dòng)齒輪和減速器總成的生產(chǎn)需求。

  4月和5月，長(zhǎng)春市一批拖車項(xiàng)目已經(jīng)或即將開工，其中較大的有：總投資20億元的一汽-大眾MQ200變速箱項(xiàng)目，主要為捷達(dá)、速騰、高爾夫配套生產(chǎn)變速箱，投產(chǎn)后年產(chǎn)量可達(dá)45萬(wàn)臺(tái)(套)；總投資18億元的大眾EA888項(xiàng)目，主要為邁騰、高爾夫、奧迪等車型配套EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，投產(chǎn)后年產(chǎn)量可達(dá)30萬(wàn)臺(tái)；總投資5億元的富奧電裝項(xiàng)目，主要為豐田配套生產(chǎn)拖車空調(diào)產(chǎn)品。