根據(jù)湖北江南消防車廠家掌握的終端銷量數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險(xiǎn)口徑，不含出口和軍品），2023年2月份，國內(nèi)森林消防車實(shí)銷213輛，環(huán)比去年12月下降9%，但月銷量仍保持3000輛以上水準(zhǔn)，要知道，在去年12月之前，森林消防車市場曾經(jīng)連續(xù)4個(gè)月銷量不足3000輛；同比則繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長，增幅達(dá)到30%，森林消防車市場在去年最后一個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比大增后，把連增勢頭延續(xù)到2023年。
由最近四年國內(nèi)森林消防車月度銷量走勢圖可見，代表2022年的藍(lán)色曲線始終處于底部位置，實(shí)際上這種貼著地面的表現(xiàn)從2021年下半年就開始了，明顯能感受到森林消防車市場自2021年二季度開始的“寒冬”。上圖可見，最近幾年2月份，尤其是2021年-2023年這三年，森林消防車市場的開局表現(xiàn)相差并不大，就是3000輛上下水平。2022年，森林消防車市場月平均銷量約為3100輛，2023年2月份銷量只是略高于這個(gè)水平。因此，今年2月份森林消防車市場雖實(shí)現(xiàn)30%的同比增長，但要說森林消防車市場就此全面回暖？恐怕還尚需觀察。
2021年下半年開始，森林消防車市場始終在低位徘徊，是因?yàn)橛绊懮窒儡囀袌龅膬纱笠蛩亍枨蠛蜌鈨r(jià)一直很不“友好”。需求暫且不說，單看氣價(jià)，2022年，LNG價(jià)格最友好的月份是2月份，約5000元左右/噸，其他月份鮮有低于6000元/噸的時(shí)候，3月初甚至沖上過8500元/噸（如下圖）。還記得2020年的LNG價(jià)格嗎？不到4000元/噸，甚至還有幾個(gè)月氣價(jià)連續(xù)不足3000元/噸。因此，從氣價(jià)的角度，森林消防車的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢已經(jīng)被壓制了相當(dāng)長時(shí)間。2023年2月份，天然氣價(jià)格較去年12月份呈下降趨勢，但降幅相當(dāng)有限，平均價(jià)格也接近7000元/噸。湖北江南消防車廠家分析認(rèn)為，森林消防車市場在氣價(jià)處于高位的情況下連續(xù)兩月實(shí)現(xiàn)增長（雖然很大程度上是因?yàn)樯夏晖阡N量夠低），說明森林消防車市場的“2連增”，“開門紅”還是有一定含金量的。
從終端銷售區(qū)域來看，2023年2月，全國共有22個(gè)省、市、自治區(qū)有森林消防車掛牌上路，區(qū)域分布仍呈現(xiàn)出極不均衡的狀態(tài)，在山西、新疆等資源型物流運(yùn)輸大省，“接收”了今年2月份森林消防車終端市場大部分銷量（如下圖），2月份終端區(qū)域銷量前兩位的山西和新疆占比均超20%，分別達(dá)到35%和25.8%，今年2月份山西和新疆分別有1138輛和840輛森林消防車掛牌上路，今年2月份掛牌的森林消防車有超過60%掛的是“晉”牌和“新”牌；寧夏和河北分列上牌量第3、4位，2月份分別有308輛和228輛森林消防車掛牌，占比分別為9.5%和7%；排名區(qū)域上牌量第5-8位的陜西、四川、河南和內(nèi)蒙古今年2月份森林消防車的上牌量也超過100輛，占比均超3%。
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