根據(jù)湖北江南消防車(chē)廠家最新掌握的數(shù)據(jù)，今年4月份，我國(guó)水罐消防車(chē)市場(chǎng)大約銷(xiāo)售4.6萬(wàn)輛，環(huán)比今年3月份的7.7萬(wàn)輛下降40%，比上年同期的19.3萬(wàn)輛下降76%，凈減少近15萬(wàn)輛。4.6萬(wàn)輛，是自2007年以來(lái)4月份銷(xiāo)量的最低點(diǎn)，僅高于2006年的3.35萬(wàn)輛。今年4月份也是水罐消防車(chē)市場(chǎng)自去年5月份以來(lái)的連續(xù)第十二個(gè)月下降。

  4月份過(guò)后，2022年1-4月的水罐消防車(chē)市場(chǎng)累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售27.8萬(wàn)輛，比上年同期的72.5萬(wàn)輛下降62%，減少了44.7萬(wàn)輛之多！

  根據(jù)湖北江南消防車(chē)廠家此前的分析，造成4月份水罐消防車(chē)市場(chǎng)同比大幅下降的原因，主要包括疫情、投資和消費(fèi)走低、復(fù)工復(fù)產(chǎn)受阻、同期銷(xiāo)量高等多方面因素。首先就是疫情的影響。4月份，由于新冠疫情仍然在各地散發(fā)，全國(guó)各地都把重心和資源投入到疫情防控、疫情防治和動(dòng)態(tài)清零上，各地針對(duì)疫情實(shí)施的“靜態(tài)化管理”、“封閉式管理”、“封控區(qū)、管控區(qū)、防范區(qū)”管理等在新聞上屢見(jiàn)不鮮。至于貨車(chē)司機(jī)在各地受到的不公平待遇和各種通行阻礙，在各類(lèi)媒體上都可以見(jiàn)到大量報(bào)道。所有這些既造成了人員流動(dòng)和物流動(dòng)的不暢通，也大大延緩了各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)和投資項(xiàng)目啟動(dòng)的速度，還抑制了終端用戶的購(gòu)車(chē)需求。

  其次，經(jīng)濟(jì)下行壓力很大，并且已經(jīng)實(shí)質(zhì)性地傳導(dǎo)到公路運(yùn)輸業(yè)和商用車(chē)行業(yè)上。3月以來(lái)，由于國(guó)內(nèi)疫情多發(fā)，消費(fèi)特別是接觸性聚集性消費(fèi)以及一些投資項(xiàng)目都受到了較大影響，3月社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比由增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為下降（3月社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比下降3.5%，環(huán)比下降1.93%），固定資產(chǎn)投資增速比前2個(gè)月明顯回落，消費(fèi)、投資都出現(xiàn)了較大波動(dòng)。消費(fèi)、投資低迷，貨源進(jìn)一步減少，導(dǎo)致很多物流企業(yè)和物流人都無(wú)貨可拉，對(duì)未來(lái)的預(yù)期十分低迷，再加上本就一直存在的車(chē)多貨少等情況，誰(shuí)還敢買(mǎi)車(chē)、換車(chē)？

  第三，上年同期基數(shù)過(guò)高，導(dǎo)致4月份的同比數(shù)據(jù)比較“難看”。根據(jù)中汽協(xié)會(huì)官方數(shù)據(jù)，2021年4月的水罐消防車(chē)銷(xiāo)量高達(dá)19.3萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)值是全國(guó)乃至全球水罐消防車(chē)月銷(xiāo)量的歷史第二高點(diǎn)。如此之高的同期銷(xiāo)量基數(shù)，今年4月份水罐消防車(chē)市場(chǎng)不可能不出現(xiàn)大幅下滑。

  第四，4月份仍然有不少水罐消防車(chē)企業(yè)以及相關(guān)的零部件企業(yè)受到當(dāng)?shù)匾咔榉揽卣�策的限制，產(chǎn)能一段時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)了不同程度的下降。企業(yè)“供給端”的下降，意味著水罐消防車(chē)廠家的生產(chǎn)無(wú)法完全滿足經(jīng)銷(xiāo)商和用戶的需求，因而也會(huì)導(dǎo)致當(dāng)月市場(chǎng)銷(xiāo)量的下降。