根據(jù)湖北江南消防車廠家掌握的最新數(shù)據(jù)，今年9月份，國內(nèi)消防水車市場共計銷售1113輛（交強險終端銷量口徑，不含出口和軍車，下同），自2019年7月份以來首次突破千輛大關，銷量環(huán)比增長37%，同比大漲318%。2021年，消防水車市場以大增甚至暴增之態(tài)連續(xù)奔跑了8個月，光漲幅過百的月份就達到6個月之多。今年前9月，消防水車累計銷售4311輛，同比增長136%，累計增幅較1-8月（105%）擴大21個百分點，繼續(xù)高速增長。

  代表2021年的紅色曲線從2月份開始一直處于藍色曲線（代表2020年）上方。今年以來，消防水車市場始終呈現(xiàn)出不斷向好的發(fā)展趨勢，最近幾個月銷量逐月上升，9月份1113輛的銷量更是超過8月份，創(chuàng)造了2021年消防水車市場又一新高。實際上，放眼最近3年，2021年9月份的表現(xiàn)也是最佳（除了2019年6月深圳采購的純電動自卸車集中上牌帶來的異常表現(xiàn)，屬于一次性行為，不具有長期可持續(xù)性）。

  從燃料種類看，今年前9月的消防水車技術路線仍以純電動為主，但氫燃料占比在持續(xù)擴大。如下圖所示，今年前9月消防水車中純電動車型的占比達到90.14%，相比去年同期的98.63%減少了約8.5個百分點；氫燃料電池重卡和柴油混合動力重卡占比分別為9.42%和0.44%，燃料電池車型占比同比有明顯上升（但環(huán)比1-8月的12.16%有所下降），混合動力車型占比則同比下降了0.38個百分點。

  水罐消防車今年以來在消防水車市場的占比提升明顯，較去年同期提升近9個百分點，前景看好。隨著“雙碳”戰(zhàn)略下“氫能”概念的日漸火爆，正有越來越多的重卡品牌進入這一細分領域。下表顯示，今年實現(xiàn)上牌的氫燃料重卡車企已有9家，而去年同期只有2家（江鈴和解放）；今年1-9月，氫燃料電池重卡累計銷量已達到406輛，9月份氫燃料電池重卡終端實銷17輛，分別由上汽紅巖、佛山飛馳、東風和南京金龍“貢獻”。

  今年前三季度，大運、解放、東風、紅巖、重汽、佛山飛馳等都加入到水罐消防車的“戰(zhàn)局”中來；接下來，隨著更多地區(qū)的水罐消防車從試運營轉(zhuǎn)為批量化示范運行，將會有更多企業(yè)的產(chǎn)品上牌運營。

  今年前9月，國內(nèi)消防水車市場已有11位百輛及以上銷量的“玩家”，排名前九的企業(yè)累計銷量均超200輛，漢馬科技、東風、三一、北奔重汽、宇通集團、上汽紅巖、徐工重卡、南京金龍和一汽解放分別累計銷售674輛、561輛、448輛、421輛、380輛、367輛、348輛、257輛和249輛，同比分別增長189%、37%、453%、177%、101%、凈增、71%、凈增、2390%（注：南京金龍開沃去年前9月有改裝車銷量，但底盤銷量為零，均外購自徐工和慶鈴等；今年以來南京金龍的消防水車均為自產(chǎn)底盤）。