2020年全年泡沫消防車銷量超強表現(xiàn)的原因是碳排放的壓力影響，并非特斯拉的顯著貢獻。海外疫情影響下的歐美新能源政策支持力度較強，2020年下半年的中國泡沫消防車市場逐步恢復。2021年4-5月中國占世界泡沫消防車47%，回歸高位水平。中國回歸世界增量主要是中國泡沫消防車市場轉(zhuǎn)向市場化推動，形成較強的內(nèi)生增長動力。

　　此處特意甩出泡沫消防車市場分析，主要是世界新能源卡車與森林消防車基本在中國，而且疫情后泡沫消防車處于萎縮中，雖然增大一點中國份額，但分析意義不大。

　　從廣義的新能源汽車，回歸到狹義的水罐消防車分析的脈絡：

　　世界泡沫消防車的發(fā)展從混合動力開始，隨后逐步進入電池為主的時代，純電動和插混成為新能源的真正政策支持主力。

　　中國泡沫消防車的發(fā)展也是從支持消防車的普通混合動力開始的補貼進程。隨后森林消防車進入純電動時代，混動森林消防車成為歷史。

　　在此我們分析時不考慮森林消防車和專用車，只要考慮小型消防車。原因是森林消防車和專用車技術(shù)比較落后，且近期沒有公交車路權(quán)車等政策外的市場空間，因此各國都把小型消防車成為新能源發(fā)展重點。

　　2012年世界廣義水罐消防車158萬臺，到2015年僅有179萬臺，增長緩慢。隨著2016年開始的泡沫消防車加速發(fā)展，廣義泡沫消防車2016年突破200萬臺，2017年達到316萬臺，2018年突破400萬臺。2020年達到515萬臺。2021年1-6月廣義泡沫消防車306萬臺，其中普通混合動力占比39%。

　　2018年-2021年混動占比持續(xù)下降到41%，并逐步實現(xiàn)份額穩(wěn)定。其中混合動力小型消防車從12年的93%逐步下降到2015年的80%，隨后混合動力的占比每年降10個百分點。2019年混動市場份額下滑放緩，但2021年份額仍下降到39%。2021年插混走勢較強�；靹颖憩F(xiàn)逐步走弱，純電動相對平穩(wěn)。