根據(jù)湖北江南消防車廠家掌握的終端銷量數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險口徑，不含出口和軍品），今年4月份，我國水罐消防車發(fā)動機(jī)實(shí)銷8321臺，環(huán)比3月份下降43%，同比去年4月份則大幅下降了65%，遭遇“兩連降”。今年1-4月，水罐消防車發(fā)動機(jī)市場有3個月出現(xiàn)下滑，其他細(xì)分領(lǐng)域增長時它下降，其他細(xì)分領(lǐng)域下降時它還是在下降，這個市場到底怎么了？
從近3年國內(nèi)水罐消防車發(fā)動機(jī)月度銷量走勢圖可見，今年前4個月，1月和4月均是3年最低。2020年的3、4兩月，水罐消防車發(fā)動機(jī)市場連續(xù)上揚(yáng)，在4月份到達(dá)當(dāng)年的頂點(diǎn)，2.35萬臺；而今年3、4月，市場出現(xiàn)了一條急轉(zhuǎn)直下的折線。上圖可見，今年4月份所處的高度，幾乎已經(jīng)低于2020年4月以后任何一個月的水平，因此，單從數(shù)據(jù)上看，今年4月份的水罐消防車發(fā)動機(jī)市場，即使還不能用“冰點(diǎn)”形容，但說“低位”水平是毫不夸張的。
湖北江南消防車廠家分析認(rèn)為，3、4兩月水罐消防車發(fā)動機(jī)市場連續(xù)遭遇較大幅度的下降，主要原因還是資源型物流運(yùn)輸市場太低迷（而水罐消防車市場牽引車占比巨大，如下圖）。實(shí)際上，今年車用LNG價格是利好燃?xì)鈾C(jī)市場的，無奈需求端實(shí)在乏力，煤炭、鋼鐵等的資源型運(yùn)輸市場持續(xù)低迷，盡管柴油和氣價有較大差價，但無貨可拉的市場是撐不起任何需求的。此外，燃?xì)廛囉脩魧r格的敏感度更高，加上燃?xì)庀儡囍匈Y源運(yùn)輸型牽引車占比高，也是水罐消防車（發(fā)動機(jī)）市場先于消防車市場其他細(xì)分領(lǐng)域率先降溫的主要原因之一。
從市場份額看，濰柴、重汽和玉柴三家企業(yè)份額超過10%，銷量也均破千臺。其中排名首位的濰柴動力以4349臺的銷量穩(wěn)居榜首，月度份額則達(dá)到了52.27%，強(qiáng)勢分食了4月份水罐消防車發(fā)動機(jī)市場超5成的份額；中國重汽和玉柴4月份分別分得22.33%和12.94%的份額。
從累計銷量看，今年1-4月水罐消防車發(fā)動機(jī)累計銷售3.19萬臺，同比累計下降35%。具體到市場“玩家”看，同樣以下降為主旋律，但有一家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了增長，華菱漢馬動力今年1-4月累計銷售130臺，同比累計增長11%，雖然份額不大，但華菱漢馬動力能在降聲一片的市場里實(shí)現(xiàn)“獨(dú)漲”，實(shí)屬不易。
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