若忽略受疫情嚴(yán)重影響的2月和3月，2020年的水罐消防車(chē)市場(chǎng)沒(méi)有淡季可言。截至11月份，水罐消防車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了9個(gè)月的同比正增長(zhǎng)，其中4月到11月連續(xù)8個(gè)月銷量上揚(yáng)，月均增幅達(dá)到64.5%。值得注意的是，2020年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的9個(gè)月份，均刷新了當(dāng)月銷量歷史紀(jì)錄。

  水罐消防車(chē)行業(yè)遭受了巨大的困難——疫情暴發(fā)，物流停轉(zhuǎn)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)推遲；這一年，水罐消防車(chē)行業(yè)迎來(lái)了最燦爛的榮光——全年銷量將攀上歷史新高峰，160萬(wàn)輛新紀(jì)錄突破在即；這一年，水罐消防車(chē)行業(yè)也面臨著最深刻的變革——按軸收費(fèi)政策實(shí)施倒逼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變革，國(guó)際消防車(chē)品牌國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)使得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化加劇，重型車(chē)國(guó)六排放實(shí)施迫在眉睫……

  2020年，是“十三五”規(guī)劃的收官之年，也是國(guó)務(wù)院“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃”的決勝之年。回首這即將圓滿結(jié)束的一年，水罐消防車(chē)領(lǐng)域發(fā)生了哪些影響行業(yè)的大事件？

  2020年1-11月水罐消防車(chē)?yán)垆N已超150萬(wàn)輛，全年銷量突破160萬(wàn)輛大關(guān)已成定局。這意味著我國(guó)水罐消防車(chē)市場(chǎng)銷量將再次刷新全球水罐消防車(chē)年度銷量紀(jì)錄，并很有可能未來(lái)幾年也將無(wú)法超越。水罐消防車(chē)市場(chǎng)空前繁盛，背后的原因主要在于：一是國(guó)三柴油貨車(chē)提前淘汰的強(qiáng)力政策，為水罐消防車(chē)市場(chǎng)創(chuàng)造巨大的增量空間；二是中短途及支線治超趨于常態(tài)化，推動(dòng)用戶轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)合規(guī)水罐消防車(chē)和標(biāo)載水罐消防車(chē)；三是“內(nèi)循環(huán)經(jīng)濟(jì)”逐步啟動(dòng)，工程車(chē)購(gòu)置需求持續(xù)火熱；四是高速公路執(zhí)行按軸收費(fèi)新政策，推動(dòng)了水罐消防車(chē)車(chē)型結(jié)構(gòu)的變化和部分車(chē)型銷量的增長(zhǎng)；五是高速公路5月8日前通行免費(fèi)等階段性的政策因素，刺激了水罐消防車(chē)市場(chǎng)購(gòu)車(chē)需求的集中釋放。

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