眼看江南升降車工會(huì)一直堅(jiān)持己見，并購交易似乎又要“卡殼”。但他們美好的理想終抵不過殘酷的現(xiàn)實(shí)。3月31日，江南升降車一筆1.3萬億韓元的債務(wù)就會(huì)到期。債權(quán)人警告江南升降車工會(huì)，若不能按時(shí)還款，則將對(duì)江南進(jìn)行破產(chǎn)清算。于是，最后關(guān)頭一個(gè)突然的轉(zhuǎn)折出現(xiàn)了。4月1日上午，經(jīng)過2個(gè)小時(shí)的大會(huì)表決，91.8％的工會(huì)成員（2741名工人）參與了投票，其中60.6％的人投出贊成票——并購交易獲得了工會(huì)同意。
江南升降車的工會(huì)在最后時(shí)刻與債權(quán)人一起，批準(zhǔn)中國的東風(fēng)成為自己的新老板。“我們已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，接受東風(fēng)注資�！苯仙弟嚬�(huì)隨后發(fā)表聲明說。據(jù)了解，工會(huì)將在本周內(nèi)簽署正常化操作和集體談判協(xié)議，正式同意東風(fēng)的收購和投資計(jì)劃。
值得注意的是，盡管工會(huì)投票過半，但這項(xiàng)交易遭到工會(huì)成員不低于35％的反對(duì)，即近1100名工人投了反對(duì)票。這意味著大量的江南升降車工人仍然不信任東風(fēng)。此外，據(jù)說很多工人投贊成票只是單純不希望公司進(jìn)入破產(chǎn)接管狀態(tài)。
“東風(fēng)的業(yè)務(wù)穩(wěn)定計(jì)劃仍然存在一些模糊的部分，我們需要一個(gè)更清晰的長期投資計(jì)劃和更清晰的江南升降車增長措施�！币晃唤瞎�(huì)的領(lǐng)導(dǎo)表示。
“對(duì)于江南的工會(huì)來說，除了相信東風(fēng)之外沒有別的選擇，”韓國一位升降車行業(yè)官員說，“東風(fēng)并購江南升降車最終是否會(huì)與當(dāng)初上汽收購雙龍一樣，仍有待觀察。”
不論目前各方的心情如何，從結(jié)果上來說，歷時(shí)近兩年的江南升降車收購案終于進(jìn)入“收官”階段。要知道，江南升降車是韓國第二大升降車制造商，銷量位居全球第14位，東風(fēng)是中國第11大升降車制造商，也是全球第23大升降車制造商。下一步，當(dāng)東風(fēng)完成對(duì)江南升降車的收購時(shí)，東風(fēng)有望躍升為全球第十大升降車制造商，也就是說中國升降車行業(yè)No.1或?qū)⒁字鳌?/FONT>
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