在國內(nèi)，平板清障車自誕生以來就命運坎坷。從機(jī)動車技術(shù)管理最基本的“大法”——《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》(GB7258)修訂就可以看出。去年，公安部對GB7258-2004版進(jìn)行了第五次修訂，一開始，GB7258就給平板清障車“判了死刑”。征求意見稿提出“道路清障車不允許采用平板清障車的結(jié)構(gòu)”，后來公安部在聽取了企業(yè)和專家的意見反饋后，GB7258最終送審稿把上述說法調(diào)整為“用于公路運輸?shù)钠桨迩逭宪嚕谝?guī)定的運行安全技術(shù)要求下將有限度地允許使用”，并且提出了六大技術(shù)要求。
這一表態(tài)，讓平板拖車企業(yè)稍微放寬點兒心。這也導(dǎo)致如今的完全禁止讓平板拖車企業(yè)感到出乎意料。
一家平板拖車企業(yè)的相關(guān)人士告訴記者，年前他們參加GB7258標(biāo)準(zhǔn)討論會議時，還聽聞平板清障車可能不會被完全否決，相關(guān)部門和行業(yè)協(xié)會也表示，建議允許在一些有條件的地方使用平板清障車。
對于平板清障車是主銷車型的一些企業(yè)來說，該規(guī)定讓它們倍感受傷。“對我們的影響特別大，原本看到GB7258送審稿，以為平板清障車不會被判“死刑”，沒想到最終還是逃不開被禁止上路的命運。為何平板清障車在國外都不受禁止，在中國就行不通?為何管理部門不從要求企業(yè)技術(shù)進(jìn)步、提高產(chǎn)品安全性能的角度出發(fā)，來確保平板清障車的安全性能不斷提高，反而是一刀切，對此完全否定?”一家平板拖車企業(yè)的技術(shù)負(fù)責(zé)人表示不解。
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