美國(guó)升降車(chē)企業(yè)三大巨頭：福特、通用、道奇升降車(chē)年銷(xiāo)量均以正增長(zhǎng)率收尾。福特升降車(chē)年銷(xiāo)量達(dá)896,764輛，較2016年同期銷(xiāo)量上漲9.3%，較其歷史市場(chǎng)低谷時(shí)期的2009年，全年銷(xiāo)量增了一倍多（2009年其升降車(chē)銷(xiāo)量為413,625輛）。雪佛蘭全尺寸和中型皮升降車(chē)銷(xiāo)量表現(xiàn)均比較強(qiáng)勁，2017年12月份索羅德的銷(xiāo)量較2016年同期上漲了近25%，年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)2%；庫(kù)羅德年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)3.9%。另外，盡管道奇RAM升降車(chē)在去年12月份的銷(xiāo)量沒(méi)有那么樂(lè)觀，同比下滑5.65%，但整年銷(xiāo)量為正增長(zhǎng)，也屬于圓滿。

　　和RAM全尺寸升降車(chē)的情況類(lèi)似，豐田坦途在去年12月份表現(xiàn)也差強(qiáng)人意，月銷(xiāo)量同比下滑5.8%。其兄弟車(chē)款中型升降車(chē)豐田塔科馬表現(xiàn)較為樂(lè)觀，月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)6.8%，年度銷(xiāo)量也以3.4%的同比正增長(zhǎng)率收尾。

　　日產(chǎn)旗下的全尺寸升降車(chē)Titan12月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)27%，而中型升降車(chē)Frontier卻在市場(chǎng)中掙扎，月度和年度的銷(xiāo)量均處于下滑趨勢(shì)。

　　此外，本田Ridgeline和通用CANYON12月份的月銷(xiāo)量也不盡人意，出現(xiàn)了嚴(yán)重的下滑趨勢(shì)。

　　2017年，美國(guó)升降車(chē)市場(chǎng)告訴我們，“升降車(chē)熱”還遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。在地廣人稀的美國(guó)，升降車(chē)依然是人們最喜愛(ài)的車(chē)型，但從目前的銷(xiāo)量情況來(lái)看，全尺寸升降車(chē)的受歡迎度大于中型升降車(chē)，而中型升降車(chē)未來(lái)的發(fā)展究竟是否會(huì)在美國(guó)再次擴(kuò)大市場(chǎng)，我們拭目以待。

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