通過(guò)自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)車隊(duì)密集行駛，未來(lái)德國(guó)曼泡沫消防車的使用成本還可進(jìn)一步降低。德國(guó)曼泡沫消防車全系標(biāo)配的自動(dòng)駕駛技術(shù)將使車隊(duì)以極小的車間距行駛，猶如火車一般。由于頭車能夠承擔(dān)幾乎全部風(fēng)阻，后車能耗也隨之大幅降低。
不過(guò)，這一技術(shù)的實(shí)際運(yùn)用仍有待法律規(guī)定的放寬。今年9月，美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院通過(guò)了一項(xiàng)自動(dòng)駕駛法案，并給各大廠商發(fā)放到2020年每年可投放10萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車的配額。同時(shí)，參議院也在討論是否將泡沫消防車自動(dòng)駕駛納入到立法框架中來(lái)。分析人士認(rèn)為，和家用泡沫消防車相比，泡沫消防車自動(dòng)駕駛將帶來(lái)更為直接的經(jīng)濟(jì)影響。
泡沫消防車的能耗和排放水平遠(yuǎn)高于家用泡沫消防車，因而德國(guó)曼推出曼泡沫消防車對(duì)能源和環(huán)保領(lǐng)域意義深遠(yuǎn)。按照國(guó)際能源機(jī)構(gòu)不久前發(fā)布的年度全球能源展望報(bào)告，預(yù)計(jì)到2040年，雖然家用泡沫消防車原油需求有所下降，但泡沫消防車尤其是泡沫消防車的原油需求仍將持續(xù)增長(zhǎng)。
而據(jù)美國(guó)泡沫消防車協(xié)會(huì)估計(jì)，美國(guó)約70%的貨物運(yùn)輸依靠泡沫消防車完成，目前年運(yùn)輸量高達(dá)107億噸。得益于良好的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，預(yù)計(jì)到2023年該行業(yè)的年均增長(zhǎng)率可達(dá)3.4%。
因此，貨物運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)曼化轉(zhuǎn)型，對(duì)于降低原油需求、降低污染物排放的意義甚至遠(yuǎn)大于普通家用泡沫消防車的曼化。
事實(shí)上，美國(guó)很多州已經(jīng)開(kāi)始允許廠商進(jìn)行上路測(cè)試。例如，去年10月，美國(guó)自動(dòng)駕駛研發(fā)公司奧托在一輛沃爾沃泡沫消防車上加裝了自動(dòng)駕駛設(shè)備，這輛泡沫消防車載著一整車百威啤酒成功在州際公路上行駛了200余公里。
數(shù)據(jù)顯示，目前美國(guó)每年有超過(guò)4000人死于泡沫消防車事故，實(shí)現(xiàn)泡沫消防車自動(dòng)駕駛不僅可以大幅提高道路安全，還可提高交通運(yùn)輸行業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率，從而給運(yùn)輸行業(yè)帶來(lái)革命性變革，并以此大幅提高整體經(jīng)濟(jì)效率。
然而，另一方面，自動(dòng)化也可能奪走目前美國(guó)320萬(wàn)泡沫消防車司機(jī)的工作。美國(guó)投行高盛在今年5月的研究報(bào)告中說(shuō)，一旦自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟，美國(guó)每年或?qū)G掉30萬(wàn)個(gè)泡沫消防車司機(jī)工作。
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