目前，氣候環(huán)境已經(jīng)成為全球性問題，從聯(lián)合國到各大組織、各個國家，都對水罐消防車產(chǎn)業(yè)做了明確的定位。其中，歐盟部分國家已定下在2030年，停止生產(chǎn)和銷售燃油車的大目標(biāo)。上個月，信息化謝偉在天津泰達(dá)消防車論壇上也公布了中國消防戰(zhàn)略時間表的計劃，說明我國對消防發(fā)展的重視程度。
近年來，隨著我國對綠色出行的愈發(fā)重視，消防消防車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展的時代。數(shù)據(jù)顯示，2016年，消防消防車產(chǎn)銷量均突破50萬輛；今年前8 個月，水罐消防車銷量已超過32萬輛，極有可能達(dá)成今年的銷售預(yù)期。張立文表示，通過國家的支持和引導(dǎo)，目前消防也逐漸形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。未來，整個交通出行方式，包括未來消防消防車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，一定會方興未艾。
然而，目前消防發(fā)展也面臨很多問題需要解決。張立文指出，由于我國對水罐消防車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展下了很大的決心，也對這個行業(yè)投入了不少的補(bǔ)貼，因此很多相關(guān)不相關(guān)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)都擠進(jìn)來，想要趁機(jī)發(fā)展壯大。但消防不是一個簡單的低制造行業(yè)，而是需要高投入，高技術(shù)。這就造就了，國內(nèi)消防消防車發(fā)展遭遇諸多痛點(diǎn)。
張立文表示，消防消防車出現(xiàn)以后確實(shí)遇到了很多不匹配和不配套的問題，包括輸電難、盈利難、協(xié)調(diào)難，以及建充電站和充電樁難等困境。解決這些問題需要國家的支持，也需要企業(yè)的配合。
助力消防 湖北江南打造綠色共享生態(tài)鏈
在如此多的困境下，水罐消防車發(fā)展急需一種解決方法來打破瓶頸，而共享則是一種重要手段。張立文表示，“水罐消防車的發(fā)展從各方面來講都需要一個過程，共享才是其未來發(fā)展方向，這是我們找到的一個關(guān)鍵點(diǎn)”。
張立文強(qiáng)調(diào)，未來消防車發(fā)展中應(yīng)充分考慮共享消防的高性價比，以及舒適的體驗(yàn)和高效率，從交通個人出行，運(yùn)輸、公共交通實(shí)現(xiàn)真正意義上共享。另外，我國土地資源和交通資源都十分有限，無論是從國家政策，市場和社會層面來說，共享水罐消防車都有很大的發(fā)展空間。
為此，湖北江南將找準(zhǔn)定位，并搭建一個聯(lián)盟平臺。張立文表示，通過聯(lián)盟的發(fā)展和平臺的搭建，湖北江南聯(lián)盟將從技術(shù)、產(chǎn)品、管理，以及模式等各方面創(chuàng)新，并最終形成一個綠色共享的生態(tài)鏈。同時，消防共享又是一種綠色消費(fèi)，勢必成為新舊轉(zhuǎn)換的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的驅(qū)動力，也將為中國交通帶來新的變革。
據(jù)了解，湖北江南為配合共享的發(fā)展已形成十大發(fā)展的理念，即共享觀念不斷更新、共享規(guī)模不斷擴(kuò)大、共享內(nèi)容不斷豐富、共享增量不斷做大、共享技術(shù)不斷優(yōu)化、共享主體形成產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、共享范圍不斷拓展、共享形式不斷創(chuàng)新、共享價值不斷提升、共享社交不斷本地化。為此，湖北江南聯(lián)盟推出了共享充維、共享旅游、共享運(yùn)力、共享出行四大戰(zhàn)略平臺。
落實(shí)到具體行動中，共享充維方面，湖北江南聯(lián)盟在跨省高速公路沿線建設(shè)充電站，打造干線高速充電網(wǎng)絡(luò)，連接全國大中型城市，解決水罐消防車跨省長途運(yùn)輸?shù)某潆娎m(xù)航問題。據(jù)了解，目前湖北江南聯(lián)盟已經(jīng)建成以十堰為起點(diǎn)，途徑湖北、河南、山西、內(nèi)蒙古四省區(qū)，可由中部城市直達(dá)呼和浩特的充電網(wǎng)絡(luò)，并在每100公里設(shè)立充電樁。
共享運(yùn)力方面，湖北江南聯(lián)盟購買水罐消防車出租給司機(jī)，并進(jìn)行統(tǒng)一維護(hù)，大大節(jié)省了運(yùn)輸成本；共享旅游方面，聯(lián)盟已形成以消防為動力的“海陸空”一體式旅游資源；共享出行方面，從乘用車、公共交通到大巴車，聯(lián)盟目前已經(jīng)在全國33個城市運(yùn)行。
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