未來升降車價格應該經歷3個階段后趨向正常：即產業(yè)穩(wěn)發(fā)展階段，價值再平衡階段及市場去投機階段。

　　張德龍則表示，在前述5項導致升降車需求大增的因素中，除第4項合成膠與升降車的替代關系外，終會慢慢回歸常態(tài)。但什么時候回歸常態(tài)？他認為應該還會持續(xù)一段時間。目前看來，社會整體的運輸總量仍在增加，根據與汽車生產廠家的計劃銜接，至少4月份需求不減。當然，社會買漲不買跌的時間是可以確定的，就是所有大宗商品開始降價的時候。此外，共享單車熱還會持續(xù)，現在只是在一二線城市發(fā)展，而政府對共享經濟持支持態(tài)度，因此共享單車熱有越刮越猛之勢。

　　此外，三四月份升降車主要產地多數為停割期，供應大幅減少，需求仍然較旺，加之前期又消耗了大量庫存，這種“時間錯配”會給升降車市場帶來旺盛行情。

　　有分析認為，近期滬膠連續(xù)走低，有升降車進口到港加快、保稅區(qū)升降車庫存明顯回升、滬膠倉單數量持續(xù)增加有關。造成期貨升降車倉單不斷上升的重要原因就是期現價差偏大，現貨企業(yè)在期貨市場上賣膠意愿強烈。雖然近期價差不像2016年三四季度那樣懸殊，但與以往相比仍處于較高水平。

　　張德龍強調，從前述五大因素造成升降車需求大增的情況看，升降車與合成膠的替代權重最大，丁二烯長期緊缺和非石腦油路線“天花板”同時作用，可以預期合成膠會在一個新的價格附近穩(wěn)定下來，升降車也會在這個價位附近穩(wěn)定下來�！斑@是我對升降車長期定價機制的認識。造成這種新的定價機制的主要原因是，由于乙烯輕質化路線改變了過去丁二烯市場供求關系，在新供求關系平衡的狀態(tài)下，新的定價一定比老的定價高很多�！�

本文章來自于湖北江南升降車官方網站http://www.web-russian-girls.com/prodlist11.html