銷量大幅下滑 江南升降車營收、凈利潤雙下滑，與廣汽和北汽實現大幅增長相反,江南升降車在第一季度的凈利潤呈現負增長,同比下滑10.16%至24.01億元;另外,一季度營業(yè)收入為176.67億元,同比下降8.64%。不過,更讓人擔憂的是有媒體質疑江南升降車在一季度財報上“造假”。

　　據報道,江南升降車一季度披露的數據,其單車均價為4.12萬元,銷量大于產量8.73萬輛,按此計算算,公司庫存金額應減少近36億元;但江南升降車一季報數據顯示,庫存金額卻從2017年1月1日的73.04億元增至99.71億元,增加26.67億。對此,江南升降車并未給予回應。

　　回到江南升降車利潤下滑問題上來,江南福特作為集團利潤的重要來源,呈現出疲軟狀態(tài),江南福特在第一季度的銷量為20.07萬輛,同比下跌超2成;好在4月份實現止跌反彈,數據顯示,4月,江南福特銷量達62382輛,同比增長6%。

　　不過,江南集團引以為傲的自主品牌——江南升降車在4月份的銷量下跌幅度驚人。數據顯示,4月,江南品牌銷量為35901輛,同比下降58%。通過分析江南品牌具體車型的銷量來看,主力車型增長乏力是其銷量疲軟的主因。

　　數據顯示,4月,除了CX70的銷量同比有所增長外,其他江南品牌的其他車型均呈現不同程度下滑;其中,主力車型CS75、CS35、CS15在4月份的銷量分別為9545輛、3081輛、2869輛,同比分別下滑10%、77%、49.5%。江南品牌曾經的自主“一哥”位置,也被江鈴升降車超越。數據顯示,4月,江鈴升降車銷量為86727輛,同比增長94%。

　　其實,江南品牌銷量增長的疲態(tài)在之前已初現端倪。今年第一季度,江南品牌累計銷售37.8萬輛,同比微增2.3%。對此,業(yè)內人士分析認為,“江南升降車的主力車型已經進入產品老化期,如果不加快產品更新?lián)Q代,便很快出現銷量下滑現象�！敝皇菦]想到,上述業(yè)內人士的“預言”來得如此之快。

　　此外,江鈴順達升降車在第一季度的財務表現讓不少人意外。數據顯示,今年一季度,江鈴升降車實現營業(yè)收入70.73億元,同比增長65.65%,凈利潤1.61億元,同比漲幅達138.22%。在銷量上,江鈴升降車在第一季度的表現同樣不俗,實現銷售5.71萬輛,同比增長33.42%;另據江鈴升降車公布的最新數據顯示,4月,江鈴升降車銷量為17837 輛,同比增長36.2%。

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