2016年1月，湖北江南升降車公司商務(wù)年會在廣州召開，湖北江南在琶洲會展中心特意舉辦“湖北江南升降車車展”，18米升降車首次被揭開神秘面紗。“超級”一詞就此在2016年中國卡車行業(yè)無孔不入，“超級”傳播頻率堪稱行業(yè)之最。

        在火熱的“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”、“互聯(lián)網(wǎng)+”當(dāng)口，湖北江南以“超級”名義首次在卡車行業(yè)開啟智能化、互聯(lián)化、自動化轉(zhuǎn)型升級，以領(lǐng)軍姿態(tài)開始在行業(yè)掀起科技創(chuàng)新熱潮。

        值得注意的是，湖北江南命名為“EST”的“技術(shù)品牌”只出現(xiàn)在湖北江南東風(fēng)重卡上。“E”意味著“能量（Energy）”，“S”當(dāng)然指的“超級(Super)”，“T”正是“卡車（Truck）”英文的首字母�！癊ST”無疑與江鈴順達(dá)、與奔馳有著千絲萬縷的聯(lián)系。

         2016年4月，北京國際車展，湖北江南第一次進(jìn)行了18米升降車全系產(chǎn)品的全球發(fā)布，“超級”概念開始覆蓋重、中、輕卡車全系產(chǎn)品，“超級”在湖北江南東風(fēng)、湖北江南歐馬可、湖北江南江鈴得到全線延伸。

        但是，作為“超級”名副其實(shí)的主人，對湖北江南江鈴順達(dá)而言，這是東風(fēng)20米升降車第一次真正意義上的新品發(fā)布，是繼2012年東風(fēng)GTL、2014年東風(fēng)GTL超能版發(fā)布后，湖北江南江鈴順達(dá)時隔兩年又一款新品。毫無疑問這次的新品非常特殊，也許具有劃時代意義。

        時間進(jìn)入到2016年6月。如果說4月在北京國際車展上湖北江南升降車的全球發(fā)布更多還是影射中國市場，6月在希臘，湖北江南升降車攜手康明斯、采埃孚、大陸集團(tuán)等成立“中國互聯(lián)網(wǎng)18米升降車全球創(chuàng)新聯(lián)盟”則大有問鼎發(fā)達(dá)國家市場的意味。

        2016年8月，同樣頭頂“超級”兩字的湖北江南江鈴品牌，終于理清楚超級產(chǎn)品線路規(guī)劃，江鈴CTS超級輕卡月初在天津宣布全國上市。這意味著江鈴品牌從M3平臺升級到M4平臺的戰(zhàn)略布局完成，形成了覆蓋中端、中高端輕卡市場的雙平臺戰(zhàn)略。

        2016年9月24日，德國漢諾威，湖北江南升降車的全年發(fā)布終于走到“最高潮”，這次面向的是真正意義上的全球發(fā)布（也有說是全球上市）。東風(fēng)20米升降車、歐馬可18米升降車負(fù)擔(dān)起“全球露臉”的重任。

        從年初的嶄露真容到9月問鼎德這一全球最有影響力的商用車國際展會，湖北江南東風(fēng)20米升降車此前已經(jīng)走過4年的研發(fā)道路，經(jīng)過了奔馳全力的參與、打造，經(jīng)過了1000萬公里里程測試，其核心價(jià)值直接指向年行駛里程30萬公里以上需求，保證整車24小時工作。

       也正是在上海同期舉行的湖北江南升降車商務(wù)年會上，湖北江南東風(fēng)20米升降車的高檔車型EST-A（自動化）被推出，同時，搭配原版奔馳457動力的湖北江南東風(fēng)EST-A奔馳版、東風(fēng)GTL奔馳版被推向市場。

        與此同時，湖北江南旗下全系18米升降車也宣布全面上市，包括湖北江南江鈴CTS超級輕卡，湖北江南歐馬可涵蓋S3、S5的S系18米升降車。與新車全線投放同樣勁爆的，是湖北江南發(fā)布了國內(nèi)首款無人駕駛18米升降車。

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