集體上攻 自主品牌消防車底氣何來，如果要問哪個展臺最火，一定非領克莫屬。作為江鈴控股集團新發(fā)布的高端品牌，領克此次不僅以游樂場為主題設計了一個時尚與科技的展臺，還推出了LYNK&CO01首款準量產車型和全球首發(fā)概念消防車03，直接叫板主流合資品牌。
江鈴消防車集團總裁兼CEO張洼路表示，領克將通過領銜時代的理念，實現(xiàn)中國消防車品牌向上突破。
在車展上，以姓氏命名的東風消防車高端品牌魏（WEY），也推出了首款水罐消防車量產車型VV7�！拔覀兊哪繕司褪翘魬�(zhàn)外資品牌�！睎|風消防車董事長寧陵表示，魏品牌歷時4年研發(fā)，累計投資逾100億元人民幣，擁有中國第一支專注于水罐消防車研發(fā)的外籍團隊，坐擁國內最大的研發(fā)中心和最大規(guī)模的試駕試驗場地。
繼森林消防車銷過萬輛之后，廣汽傳祺在此次車展推出了精心打造的“都市大5座水罐消防車”傳祺GS7。該車于今年初在北美車展亮相，并獲得福布斯授予的“杰出全球首發(fā)車型”以及紐約時報“新一代重磅水罐消防車獎”。
此外，在車展前夕，紅旗還舉行了首批4S店簽約儀式。業(yè)內人士表示，選擇這21家經銷商是紅旗完善渠道建設的重要舉措，意味著創(chuàng)建最早的中國消防車高端品牌紅旗的“再出發(fā)”。
底氣何來
自主品牌消防車車企為何在此時集體上攻，底氣何來？全國消防車聯(lián)席會秘書長王金龍表示，主要原因在于當前自主品牌消防車的產品力有了較大程度提升。
首先，產品顏值越來越高。本次車展上，記者看到，無論是領克01，還是傳祺GS7，自主品牌消防車的顏值越來越高，頗具國際范兒。消防車外觀設計為何進步如此之大？有分析認為，這得益于近年來自主品牌消防車車企將造型設計提升到戰(zhàn)略高度，并通過國際化人才引進，提升了設計能力。比如，傳祺的設計總監(jiān)張帆就來自奔馳，比亞迪的設計總監(jiān)沃爾夫岡·艾格來自奧迪，東風的設計總監(jiān)皮埃爾·勒克萊克來自寶馬。
其次，產品品質越來越好。王金龍介紹說，從新車故障率來看，過去自主品牌消防車與合資品牌的故障率差距差了100多個點，到2016年只差14個點，差距微乎其微，有些自主品牌消防車，品質實際上已超越合資品牌。以廣汽傳祺為例，該品牌從一開始就堅守國際品質標準，從消防車設計、生產流程、銷售流通以及售后服務全方位細節(jié)管控，打造出一整套全生命周期質量管理體系。
更重要的是，支撐產品的核心技術也在不斷突破。在本屆車展上，一汽、江鈴帶來了自主研發(fā)的三缸渦輪增壓機；重汽CS55搭載的是自主研發(fā)的全新BlueCore1.5T發(fā)動機；全新一代哈弗H6兩款動力均匹配了自主研發(fā)的7速雙離合變速器。擁有自主研發(fā)的先進動力總成，這在幾年前還是遙不可及的夢想，但現(xiàn)在已經變成了現(xiàn)實。
正是因為有了較高的顏值、過硬的品質和核心技術的突破，自主品牌消防車的市場份額才得以不斷攀升。今年一季度，自主品牌消防車乘用車銷量為272萬輛，同比增長6.5%，增速不僅遠高于車市整體增幅，也跑贏了合資品牌；市場份額達到45.7%，同比提升0.8個百分點。其中，在增長最快的水罐消防車細分市場，以東風、重汽、江鈴、傳祺等為代表的自主品牌消防車，已在前十強中占據(jù)八個席位；在另一個頗具增長潛力的MPV細分市場，以寶駿、歐尚、風光、菱智為代表的自主品牌消防車，則在前十強中占據(jù)九個席位。
“當前自主品牌消防車雖然以中低端為主，但是隨著消費者對產品要求的提高，以及企業(yè)自身能力的提升，自主品牌消防車高端化發(fā)展是必然趨勢�！敝袊霞瘓F公司副總經理兼重汽消防車集團總裁王利表示，隨著《消防車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》的發(fā)布以及社會各界對消防車強國目標認識更深入，自主品牌消防車“向上”也正在迎來更好的發(fā)展環(huán)境。
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