我國(guó)是目前全球最大的平板拖車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)�！兑�(guī)劃》顯示，我國(guó)平板拖車(chē)年產(chǎn)量已連續(xù)3年超過(guò)150萬(wàn)輛，產(chǎn)品品種多達(dá)5000多種。2009年，我國(guó)生產(chǎn)各類(lèi)平板拖車(chē)約165萬(wàn)輛，占全年卡車(chē)總產(chǎn)量的55.68%。2000年，我國(guó)平板拖車(chē)產(chǎn)量只有18.01萬(wàn)輛，占當(dāng)年卡車(chē)總產(chǎn)量的26.93%。10年間，我國(guó)卡車(chē)專(zhuān)用化率增長(zhǎng)了一倍多。同時(shí)，平板拖車(chē)已成為我國(guó)汽車(chē)出口的主力軍。近兩年，我國(guó)汽車(chē)出口受?chē)?guó)際金融危機(jī)影響較大，即便如此“卡車(chē)航班”應(yīng)需而生加速重卡高端化發(fā)展，2009年，我國(guó)平板拖車(chē)出口仍達(dá)到12萬(wàn)輛以上。

    我國(guó)平板拖車(chē)在產(chǎn)量和卡車(chē)專(zhuān)用化率大幅增長(zhǎng)的同時(shí)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也在根據(jù)市場(chǎng)需求不斷優(yōu)化。據(jù)了解，我國(guó)重、中、輕型平板拖車(chē)的構(gòu)成比由1999年的2:5:3，變?yōu)?009年的4.3:0.9:4.8向“兩頭”，發(fā)展的趨勢(shì)非常明顯。技術(shù)方面，“十一五”期間，在國(guó)家積極倡導(dǎo)節(jié)能減排的大背景下，平板拖車(chē)在新能源產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、輕量化方面取得較大進(jìn)步。

    “企業(yè)數(shù)量多、分布散”是我國(guó)平板拖車(chē)行業(yè)的一大特點(diǎn)�！兑�(guī)劃》顯示，截至2009年12月，我國(guó)生產(chǎn)專(zhuān)用汽車(chē)公告內(nèi)企業(yè)數(shù)為826家，2004年國(guó)家頒布《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》后，新增企業(yè)200多家。

    我國(guó)平板拖車(chē)行業(yè)市場(chǎng)集中度仍然較低。2009年，我國(guó)各類(lèi)平板拖車(chē)中，絕大部分的CRn指數(shù)(行業(yè)集中率，指該行業(yè)的相關(guān)市場(chǎng)內(nèi)前n家規(guī)模最大的企業(yè)所占市場(chǎng)份額的總和)偏低，其中，清障車(chē)生產(chǎn)企業(yè)311家，CR4為20.27%；專(zhuān)用高空作業(yè)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)111家，CR4為23.52%；罐式車(chē)生產(chǎn)企業(yè)268家。CR4為23.82%。