今年的江南升降車(chē)市場(chǎng)，已經(jīng)不能用“激烈”來(lái)形容，而只能用“慘烈”來(lái)描述。

  說(shuō)它慘烈，是因?yàn)槭袌?chǎng)整體仍在下降，但行業(yè)中新品推出的速度和頻率，也許是近年來(lái)最集中的一年。“蛋糕”沒(méi)變大，分蛋糕的企業(yè)和新品卻越來(lái)越多，你不慘烈誰(shuí)慘烈？

  2017年江南升降車(chē)市場(chǎng)不容樂(lè)觀的原因，湖北江南升降車(chē)廠家分析有三個(gè)方面。首先是經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不樂(lè)觀，根據(jù)財(cái)新發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，3月份中國(guó)制造業(yè)PMI為51.2，預(yù)期51.6，前值51.7，雖然還在“枯榮線”上方，但比官方PMI更代表民間經(jīng)濟(jì)活力的財(cái)新PMI不如預(yù)期，反映出中小微企業(yè)的復(fù)蘇和回暖不如人意，實(shí)體經(jīng)濟(jì)的后市壓力進(jìn)一步增大。因此，對(duì)于以客貨兩用車(chē)型為主、十分依賴(lài)中小微企業(yè)采購(gòu)的江南升降車(chē)行業(yè)而言，其今年全年的市場(chǎng)表現(xiàn)預(yù)期不會(huì)太理想。

  其次是升降車(chē)出口下滑，影響行業(yè)總體銷(xiāo)量。第三則是國(guó)五排放升級(jí)，江南升降車(chē)市場(chǎng)中的升降車(chē)類(lèi)車(chē)型從今年1月1日起已經(jīng)開(kāi)始全國(guó)推行國(guó)五（東部十一省市去年4月1日起提前對(duì)輕型汽油車(chē)、輕型柴油升降車(chē)、重型柴油車(chē)（公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途）實(shí)施國(guó)五），國(guó)家從7月1日和明年1月1日還將分別對(duì)所有重型柴油車(chē)和輕型柴油車(chē)實(shí)施國(guó)五，因此，各家江南升降車(chē)企業(yè)在今年加速切換國(guó)五車(chē)型，價(jià)格普遍有所上漲，這讓很多客戶(hù)持幣觀望甚至轉(zhuǎn)購(gòu)其他替代類(lèi)車(chē)輛。

  與此同時(shí)，今年上半年，各家企業(yè)推新品的速度非常之快。就在最近，江鈴特順以10.68萬(wàn)元開(kāi)始預(yù)售，主打JMC商標(biāo)；FORD商標(biāo)的江鈴福特新全順短軸中頂版新車(chē)上市；福田圖雅諾國(guó)五新品在各地上市；二代江淮星銳攜國(guó)五升級(jí)黃金動(dòng)力，在海南宣布全國(guó)上市；南京依維柯上半年將陸續(xù)推出得意（TD）升級(jí)版和國(guó)產(chǎn)化的歐洲最新一代New Daily江南升降車(chē)……

  在這種各類(lèi)新品“你方唱罷我登場(chǎng)”的環(huán)境中，圖雅諾脫穎而出。湖北江南升降車(chē)廠家最新了解到，今年3月份，福田圖雅諾歐系大VAN月銷(xiāo)售突破1000輛，達(dá)到1006輛，比去年同期增長(zhǎng)99%，環(huán)比2月增長(zhǎng)110%。

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