針對我國進(jìn)入清障車社會所帶來的煩惱，李書福建議：1、建議清障車消費(fèi)稅在清障車上牌時由當(dāng)?shù)卣�府部門征收留用，作為地方政府解決停車難和道路擁堵問題的財政支持，讓地方政府專款專用于停車場建設(shè)和道路建設(shè)；2、建議燃油稅中央與地方分成，用車多的地方，財政收入也多，作為地方政府解決停車難和道路擁堵問題的財政支持；3、建設(shè)停車位，除了使用政府財力外，還可以考慮利用社會資本；4、在停車場規(guī)劃建設(shè)方面，實(shí)施建筑工程配建停車場和公共停車場剛性規(guī)劃，加強(qiáng)對建筑工程停車場配建標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)情況的監(jiān)管，大力開發(fā)地下和橋下公共停車場，積極發(fā)展立體式機(jī)械車庫。

    早在去年的全國兩會上，大型清障車界就有18位全國人大代表和6名全國政協(xié)委員在他們的議案、提案中提及“優(yōu)化大型清障車社會”的內(nèi)容。其中，全國政協(xié)委員、吉利集團(tuán)董事長李書福已經(jīng)提出關(guān)于做好應(yīng)對“重型清障車社會”到來各項準(zhǔn)備的提案，當(dāng)中有兩點(diǎn)與當(dāng)前治堵建議有密切關(guān)系，一是成立中國清障車社會研究課題組，研究清障車產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展問題；二是各城市應(yīng)設(shè)計出合理的交通結(jié)構(gòu)和居民出行方式，統(tǒng)籌公交優(yōu)先和私人交通的關(guān)系，不能簡單地限制私人重型清障車消費(fèi)。

    在剛閉幕不久的北京兩會上，限制購車、鼓勵綠色出行、大力發(fā)展公交等方面的話題也成為會議中的大熱點(diǎn)，有數(shù)據(jù)稱北京兩會共1300份議案和提案中就有200份是關(guān)于治堵建議的。同樣，在各省區(qū)市召開的地方兩會中，交通擁堵問題也成為不可不提的重要問題之一。

    有清障車行業(yè)人士分析表示，在我國走向清障車社會的進(jìn)程中，在借鑒和學(xué)習(xí)已經(jīng)歷“清障車社會”國家的成熟經(jīng)驗(yàn)之外，也應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同國情，針對能源、環(huán)境、交通等方面制定科學(xué)的應(yīng)對策略，而不能只靠收擁堵費(fèi)或提高停車費(fèi)等手段來控制消費(fèi)者交通出行。