盡管一路飄紅的二汽東風(fēng)、五十鈴成績(jī)可喜，但縱觀市場(chǎng)全局，上半年升降車整體增幅僅有14%。根據(jù)上半年的數(shù)據(jù)推測(cè)，2016全年升降車總量約在50~60萬(wàn)之間。升降車作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“風(fēng)向標(biāo)”，良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境是提升運(yùn)輸行業(yè)的保障。
根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)，2016年1-5月份，全國(guó)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資34564億元，同比名義增長(zhǎng)7.0%；固定資產(chǎn)投資到位資金212521億元，同比增長(zhǎng)7.9%，經(jīng)濟(jì)環(huán)境形勢(shì)利好。
而縱觀今年下半年，升降車市場(chǎng)有望穩(wěn)步向上，持續(xù)發(fā)展，其中有四方面原因：首先是今年升降車市場(chǎng)對(duì)國(guó)四產(chǎn)品的需求全部放開(kāi)，特別是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)可能面臨提前實(shí)施，這個(gè)效應(yīng)將在下半年凸顯；其次是國(guó)家在2015年批復(fù)投資的一系列建設(shè)項(xiàng)目以及"一帶一路"、京津冀一體化等重大戰(zhàn)略性項(xiàng)目的推進(jìn)也有可能會(huì)給重型載貨車市場(chǎng)帶來(lái)一定的增量，但是這個(gè)效果很難在上半年體現(xiàn)，有可能要等到下半年。
另外，正在修訂的GB1589強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)大了升降車的載重質(zhì)量、車輛尺寸，一輛升降車一次拉的貨物會(huì)更多。為了保證運(yùn)輸效率，車輛必須有足夠的動(dòng)力行駛時(shí)才能處于省油狀態(tài)。大馬力升降車不僅來(lái)自于市場(chǎng)需求，更是國(guó)家政策導(dǎo)向的結(jié)果。最后，伴隨物流運(yùn)輸業(yè)發(fā)展，重型載貨車市場(chǎng)的高端化層次將進(jìn)一步提升。物流運(yùn)輸?shù)募谢\(yùn)營(yíng)以及對(duì)效率的高要求也將對(duì)車輛性能提出更高的需求，高效物流用車將成為主流產(chǎn)品。
除宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，物流業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)也是影響和升降車行業(yè)的重要因素之一。根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)，1-5月，全國(guó)社會(huì)物流總額為86.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)6.1%，比1-4月提高0.2個(gè)百分點(diǎn)，但增速與上年同期提高0.6個(gè)百分點(diǎn)�？傮w來(lái)看，社會(huì)物流總額增速總體平穩(wěn)，且穩(wěn)中有進(jìn)。
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