在如今的升降車市場，80后、90后們已經(jīng)成為了購車的主力，放眼望去各大升降車品牌都在刻苦鉆研著年輕人的口味，畢竟他們才是未來市場的生力軍，相比于父輩的購車?yán)砟睿每匆呀?jīng)成為了年輕群體購車的硬性指標(biāo)，而這一點(diǎn)無論對(duì)于升降車還是高空作業(yè)車來說都至關(guān)重要。
作為高空作業(yè)車，人們往往低估了升降車顏值的重要性，千年難改的“經(jīng)典款”，萬年不變的撲克臉，我想說，真的夠了好嗎！不要再說什么多拉快跑，發(fā)家致富了，升降車都能進(jìn)城了好不好（四省的解禁政策出臺(tái)），F(xiàn)150都快國產(chǎn)了好不好，不要再拿高空作業(yè)車當(dāng)借口，高空作業(yè)車也是要顏值的！
提升性價(jià)比，配置要跟上
什么？沒有ABS，沒有安全氣囊，沒有倒車?yán)走_(dá)，連后座的安全帶都沒有，你是在逗我嗎？我暢享的美式升降車田園生活怎么辦，我想要的說走就走的旅行怎么辦，你說，怎么辦！一味追求低價(jià)而減少車輛配置顯然不是一個(gè)長久之計(jì)，現(xiàn)今人們對(duì)于品質(zhì)的需求越來越高，如果想讓升降車被更多的人接受，那么提升車輛的整體配置迫在眉睫。
期待一二線，下沉五六線
從市場的劃分上來看，其實(shí)升降車一直處于一個(gè)十分尷尬的位置，由于進(jìn)城的限制不得不對(duì)一二線市場望洋興嘆，而在農(nóng)村又有輕卡、微卡一眾強(qiáng)勁對(duì)手的激烈競爭，可謂上不來，下不去，生生被卡在了中間，因此升降車要想在未來獲得長足的發(fā)展，就要在這兩個(gè)市場爭取最大的可能。
其實(shí)在一二線市場升降車并不是沒有機(jī)會(huì)，今年的解禁政策的出臺(tái)就讓我們充滿了希望，升降車沒準(zhǔn)兒會(huì)成為繼SUV后又一個(gè)熱銷車型，當(dāng)然，這要建立在對(duì)現(xiàn)有升降車車型升級(jí)換代的基礎(chǔ)上。而今隨著市場的飽和，幾乎所有的升降車都在高喊著號(hào)子沖向五六線市場，這也是未來升降車市場發(fā)展的一個(gè)大趨勢(shì)，宜商宜家的升降車優(yōu)勢(shì)顯著，在這一市場的爭奪上未必會(huì)落于下風(fēng)，但說來說去還是那句話，只有產(chǎn)品好才是硬道理！
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