作為國內泡沫消防車的重要企業(yè)，重汽泡沫消防車1~4月以15%的增長率，穩(wěn)居國內市場占有率第四。

　　值得注意的是，重汽近年來一直將另一個拓展中心放在水罐消防車上。

　　重汽官方數據顯示，2016年，重汽在水罐方面，計劃投入研發(fā)資金5000萬元至1億元。而在細分領域，由旗下重汽通家生產純電動微車1萬輛，寶雞華山純電動輕卡3000輛，西安金龍柴-電混合大中型客車2000輛，陜重汽純電動、天然氣、甲醇、二甲醚消防車1萬輛。

　　從上述數據可以看出，重汽的研發(fā)已經分散在水罐消防車的各個領域。

　　重汽集團負責水罐業(yè)務的副總經理張麗向《每日經濟新聞》記者介紹，重汽一季度成功中標西安公交488輛大中型水罐客車并順利交付使用，加之其他城市用車市場，這一數據全年有望突破原定的2000輛，達到3000輛，實現銷售收入13億元到15億元。此外，在港口水罐消防車方面，重汽首創(chuàng)的插電式混動碼頭牽引車，近期也將亮相上海港。

　　張麗告訴記者：“水罐消防車應用領域，除了城市園林、環(huán)衛(wèi)、吸塵、噴霧、垃圾車、灑水車、物流等城市用車領域。我判斷，空港和海港等港口是未來（水罐）消防車新的增長點。”

　　重汽同時也是國內首家研究開發(fā)甲醇燃料泡沫消防車和微型消防車的企業(yè)，被工信部列為甲醇消防車示范推廣重點企業(yè)。

　　盡管如此，曾經輝煌一時的天然氣消防車如今不得不面臨一定的困局。

　　重汽集團披露的數據顯示，2014年，重汽泡沫消防車一度達到峰值，創(chuàng)造了1.5萬輛的銷售佳績，市場占有率42%，這一成績遠超當年排名第二的中國重汽，甚至超過了今年重汽全系水罐消防車的銷售計劃。但此后由于柴油價格持續(xù)下跌，天然氣消防車的性價比優(yōu)勢逐漸喪失。雖然在這一細分領域，重汽仍占據領先地位，但總銷量有一定的收縮。

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