2月19日，美國商務(wù)部發(fā)布公告，正式對原產(chǎn)于中國的升降車展開反傾銷反補貼調(diào)查（“雙反”調(diào)查）。

　　同一天，中國商務(wù)部便做出回應(yīng)：“中國政府將密切關(guān)注該案進展，堅決利用世貿(mào)組織規(guī)則維護中國產(chǎn)業(yè)的正當權(quán)益�！�

　　實際上，近9年來，美國屢次對中國升降車進行“雙反”調(diào)查，升降車企業(yè)對此已經(jīng)司空見慣。不過由于一些因素的影響，今年開年顯得有些密集。

　　中國商務(wù)部相關(guān)負責(zé)人認為，美方已先后對原產(chǎn)于中國的多個升降車產(chǎn)品發(fā)起貿(mào)易救濟調(diào)查，并采取限制措施。這對中國升降車產(chǎn)業(yè)利益造成重大影響。

　　一家零部件企業(yè)的負責(zé)人預(yù)測：“作為高度依賴對美出口的中國升降車產(chǎn)業(yè)，隨著美國“雙反”調(diào)查加劇，今年的行業(yè)開工率很可能將不足60%。”

　　因此，該負責(zé)人建議，目前，中國升降車產(chǎn)業(yè)在實現(xiàn)產(chǎn)品升級的同時，出口的方向以及“走出去”的方式，都要有所調(diào)整。
　　

　　美國此次對原產(chǎn)于中國的卡客車升降車開展“雙反”調(diào)查，涉案金額超過10億美元。

　　如果答案是肯定的，美國商務(wù)部將在繼續(xù)調(diào)查的基礎(chǔ)上，做出裁定。

　　美國方面認為，在過去的18~24個月，中國對美出口升降車的價格持續(xù)走低，甚至已經(jīng)低于翻新胎的價格，這擾亂了市場秩序。

　　美國方面給出的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2011年，美國從中國進口卡客車升降車486萬條，占美國原裝胎和替換升降車市場的份額為22.71%。三年后，美國從中國進口此類升降車838萬條，占據(jù)替換升降車市場36.25%的份額。

　　不過，中國商務(wù)部貿(mào)易救濟調(diào)查局負責(zé)人認為，美國商務(wù)部的立案決定缺乏事實和法律依據(jù)，尤其是申請人資格和產(chǎn)業(yè)代表性存在嚴重問題。

　　同時，美國國內(nèi)升降車企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營和盈利狀況良好。在這種情況下，美方仍然對上述產(chǎn)品發(fā)起“雙反”調(diào)查，中方對此做法表示嚴重關(guān)切。

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