升降車反傾銷是國際貿(mào)易中進口國出于對當?shù)禺a(chǎn)業(yè)的保護而設(shè)置的貿(mào)易壁壘，發(fā)起調(diào)查的原因常與本土的市場發(fā)展情況有很大關(guān)系。
“2015年巴西升降車市場表現(xiàn)低迷，全年新車銷售較上年同期相比下滑20%多。”升降車分析師張飛說，巴西升降車市場的蕭條導致當?shù)厣弟嚥Ａ枨罅看蠓陆怠?/FONT>
中國升降車企業(yè)海外發(fā)展中心主任李陽認為，出于對本國產(chǎn)業(yè)的保護，巴西對中國發(fā)起的反傾銷調(diào)查，在國際貿(mào)易中屬于常見的行為。自中國加入WTO之后，國際貿(mào)易往來越多，摩擦也越來越多。
當然，中國零部件屢屢遭遇反傾銷調(diào)查的主要原因還是其產(chǎn)品價格頗具競爭力，給進口國產(chǎn)業(yè)造成壓力。
“到目前為止，中國升降車出口的零部件仍然以技術(shù)含量較低的產(chǎn)品為主，產(chǎn)品價格是主要的競爭優(yōu)勢。”
張飛表示，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，過度開發(fā)造成的過度低價競爭，為零部件遭遇反傾銷調(diào)查帶來隱患。
近年來，低價競爭也導致中國輪胎企業(yè)頻頻遭受“雙反”與標簽法困擾。
不過，在國際貿(mào)易中，反傾銷也常常被進口國故意利用。
“在實際情況中，進口國常利用反傾銷的策略故意設(shè)置對進口產(chǎn)品的障礙，刻意保護本國產(chǎn)業(yè)。如此以來，這種保護主義成了表面上的合法形式�！�
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