2011年車市持謹慎樂觀態(tài)度的還有平板拖車執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞。他認為，目前強大的剛性需求，是支撐中國車市持續(xù)增長最強有力的引擎。雖然，2011年車市有諸多不確定性，但是市場增長放緩對于有準備的企業(yè)而言，更是一種機會。他解釋說，2010年，面對平板拖車召回事件的不利影響，隨州平板拖車一方面大力加強品質(zhì)管理，持續(xù)強化產(chǎn)品力；另一方面推出了“心悅服務”品牌，為顧客提供差異化的尊崇服務�！翱嗑殐�(nèi)功，不僅讓平板拖車2010年實現(xiàn)了35%的銷量同比增長，也為企業(yè)未來發(fā)展打下了堅實的基礎。”

    “近幾年，中國平板拖車產(chǎn)業(yè)的突出特點是‘快’，但并沒有完全做到‘好’。”吉利集團董事長李書福坦言，國際金融危機以來，全球車市大幅下滑，汽車跨國公司經(jīng)營普遍陷入困境，是中國車市拯救了全球汽車行業(yè)。當然，國內(nèi)自主品牌拖車企業(yè)也抓住了市場高增長的機會，但是相對于量的增長，自主品牌在品牌含金量、核心競爭能力、企業(yè)效益等方面，卻沒有實現(xiàn)質(zhì)的增長。