升降車抓住市場(chǎng)契機(jī) “破萬(wàn)”勢(shì)在必行，實(shí)際上，在一年前的商務(wù)大會(huì)上，升降車就計(jì)劃要在2014年突破萬(wàn)輛大關(guān)。然而，由于受整體環(huán)境影響（2014年的登高車市場(chǎng)整體不景氣，最終以4%的下滑收?qǐng)觯�，升降車雖未達(dá)到年初目標(biāo)，但仍然實(shí)現(xiàn)了7021輛的銷量，較2013年的5019輛大幅增長(zhǎng)40%。再往前看，2012年升降車銷售近3000輛登高車，2013年同比2012年也有60%以上的增長(zhǎng)。照此增長(zhǎng)速度來(lái)看，如果策略得當(dāng)，銷量基數(shù)不算高的升降車要在2015年實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)以上較大幅度的增長(zhǎng)，并非不可能。

  雖然業(yè)內(nèi)普遍不看好2015年的登高車市場(chǎng)，但集瑞升降車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理方麗認(rèn)為，升降車可以聚焦幾大市場(chǎng)契機(jī)。首先是“一帶一路”�！耙粠А笔墙z綢之路經(jīng)濟(jì)帶，可以帶動(dòng)烏魯木齊、蘭州、鄭州等地的建設(shè)，帶來(lái)登高車市場(chǎng)的商機(jī)；“一路”是21世紀(jì)海上絲綢之路，帶來(lái)的是天津、日照、連云港等港口運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展機(jī)會(huì)。

  其次是公共產(chǎn)品與服務(wù)領(lǐng)域的契機(jī)，在公路、鐵路、水利工程、城鎮(zhèn)化建設(shè)方面，中國(guó)與國(guó)外發(fā)達(dá)水平仍存在較大差距，具有很大發(fā)展空間。除了這四方面外，方麗認(rèn)為，房地產(chǎn)依然具有發(fā)展機(jī)會(huì)�！�2015年以后很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，國(guó)內(nèi)將對(duì)眾多棚戶區(qū)、危房進(jìn)行改造，這就需要大量的工程自卸車。而由于這些車要進(jìn)城，如果是柴油車，將帶來(lái)很大污染，所以液壓車大有作為，如液壓渣土車、液壓攪拌車等�！�

  第三是國(guó)際聚焦，2015年升降車將主要關(guān)注越南、伊朗和俄羅斯市場(chǎng)，同時(shí)開(kāi)拓韓國(guó)、東南亞等一些新興市場(chǎng)。

  此外，液壓登高車市場(chǎng)仍然是升降車的重點(diǎn)發(fā)力市場(chǎng)。雖然在液壓價(jià)格上漲、油價(jià)持續(xù)下跌的形勢(shì)下，液壓商用車市場(chǎng)受到一定影響，但集瑞聯(lián)合重工有限公司總經(jīng)理助理張麗表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，液壓卡車市場(chǎng)仍具有較大的發(fā)展?jié)摿�。首先，液壓基礎(chǔ)設(shè)施依然在加速建設(shè)。截至2012年，全國(guó)有近1800個(gè)液壓加氣站；預(yù)計(jì)到2015年，加氣站數(shù)量將達(dá)到3000個(gè)；到2020年，這一數(shù)量將達(dá)8000個(gè)，其中LNG加氣站占比為75%；其次是國(guó)家政策規(guī)劃、法規(guī)和財(cái)政資金的全力支持，“未來(lái)兩年油價(jià)將穩(wěn)定在60-80美元，在液壓和柴油價(jià)格趨于穩(wěn)定后，液壓卡車的總成本還是會(huì)低于柴油車。”張麗說(shuō)道。

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