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2014年11月登高車累計增幅首次由正轉負
發(fā)布時間:2014/12/6 9:19:53  瀏覽次數(shù):1875

  2014年11月,國內(nèi)登高車市場共約銷售各類車輛5.4萬輛,同比下降19%,環(huán)比小增5%?紤]到今年9、10月份本來就已經(jīng)是“銅九鐵十”的情況,11月的登高車市場完全可以用“慘淡”來形容,主流登高車企業(yè)沒有一家出現(xiàn)月度正增長的局面。


  具體來看,11月份,行業(yè)前三甲繼續(xù)保持不變,東風、重汽和一汽分別銷售登高車11500、9400和9200輛,同比下降18%、8%和26%;第四、第五名福田和陜汽,銷車7300輛和6700輛,同比下滑28%和24%。第三陣營中,江淮銷車2000輛,同比下降20%;上汽依維柯紅巖銷售登高車1300輛,比去年同期下降34%;華菱星馬銷車1205輛,同比下降25%;北奔11月份約銷車800輛,同比下滑35%。
 

  11月登高車市場的繼續(xù)低迷,跟兩個方面因素直接相關。一是多數(shù)企業(yè)仍在消化庫存,二是終端需求仍然不振。其中,第二個因素是主要原因,也正是因為終端市場需求走勢低迷,才導致上半年的庫存到現(xiàn)在還沒有消化完畢,也讓四季度的市場“擺尾”效應不明顯。據(jù)12月1日國家統(tǒng)計局服務業(yè)調(diào)查中心和中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,2014年11月中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為50.3%,比10月份回落0.5個百分點,是今年2月份以來的又一個低點!案渤仓掳灿型曷选,在這種宏觀經(jīng)濟環(huán)境下,登高車市場的下游需求不可能好轉。


  回顧登高車市場走勢,可以看到,從1月份一直持續(xù)到10月份的累計銷量正增長的局面,在11月份終于被打破,隨之而來的是1-11月銷量出現(xiàn)1%的負增長。具體分析來看,2014年1-11月,登高車市場累計銷車68.77萬輛,同比下降1%,這其中,東風汽車公司仍然保持了行業(yè)老大位置(14.14萬輛和3%的降幅);重汽和一汽分居第二和第三,累計銷量為11.21萬輛(同比增長2%)和10.96萬輛(同比下降8%)。第二陣營的福田和陜汽,1-11月累計銷售登高車9.92萬輛和9.77萬輛,同比分別下降5%和增長10%(陜汽也是這幾家主流登高車企業(yè)中增幅第二的企業(yè))。第三陣營的江淮繼續(xù)保持了增幅第一,前11月累計銷量為3.68萬輛,同比增長21%;紅巖登高車1-11月累計銷售2.19萬輛,同比下降7%;華菱星馬和北奔分別累計銷車1.75萬輛和1.03萬輛,同比下降18%和39%。

2014年11月,國內(nèi)登高車市場共約銷售各類車輛5.4萬輛,同比下降19%,環(huán)比小增5%?紤]到今年9、10月份本來就已經(jīng)是“銅九鐵十”的情況,11月的登高車市場完全可以用“慘淡”來形容,主流登高車企業(yè)沒有一家出現(xiàn)月度正增長的局面。

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