2014年上半年，5米以上拖車銷量8751輛，同比下降32.24%，這是在2011年以來(lái)的最大降幅，在市場(chǎng)迅速萎縮的前提下，涉及拖車的企業(yè)也有所減少，今年上半年，涉及拖車的企業(yè)22家，較上年同期減少了8家。但是，宇通銷量卻達(dá)到了3151輛，同比增長(zhǎng)17.71%，行業(yè)集中度高達(dá)36%。在拖車市場(chǎng)整體低迷的前提下，宇通的驚艷表現(xiàn)，不僅捍衛(wèi)了其拖車市場(chǎng)第一品牌的榮譽(yù)，也為拖車市場(chǎng)的發(fā)展注入了活力。

　　需求仍然存在，國(guó)家只需要表明一種態(tài)度。在《拖車安全管理?xiàng)l例》出臺(tái)之前，拖車的市場(chǎng)保有量已經(jīng)超過(guò)20萬(wàn)輛，也就是說(shuō)，不管國(guó)家有沒(méi)有政策，拖車的剛性需求是客觀存在的。過(guò)去，大家總希望國(guó)家在財(cái)政補(bǔ)貼和稅費(fèi)減免方面更加明確，這種愿望是好的，但財(cái)政補(bǔ)貼對(duì)于拖車發(fā)展來(lái)說(shuō)只是錦上添花，并非雪中送炭，拖車的發(fā)展只需要一種態(tài)度，如果國(guó)家鼓勵(lì)拖車發(fā)展，即使沒(méi)有財(cái)政補(bǔ)貼，拖車的發(fā)展之路也會(huì)越走越寬。

　　拖車出口將成為支撐拖車市場(chǎng)發(fā)展的新途徑。最近兩年，拖車的出口始終保持在2000輛左右，努力開(kāi)辟拖車出口渠道，將支撐拖車市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展。當(dāng)前拖車的境遇與10多年前的皮卡十分相似，皮卡的啟示對(duì)拖車出口具有借鑒意義，拖車出口讓客車企業(yè)多了一種選擇，不僅對(duì)中國(guó)客車搶占國(guó)際市場(chǎng)具有積極作用，而且能夠降低客車企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)，可以通過(guò)出口來(lái)促進(jìn)國(guó)內(nèi)拖車市場(chǎng)的發(fā)展和規(guī)范，對(duì)拖車產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步也具有一定的引導(dǎo)作用。

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