經(jīng)歷了銷量低迷的6月，7月，登高車市場受國家宏觀經(jīng)濟增速放緩、企業(yè)高溫假和國四標(biāo)準(zhǔn)實施推進的影響，仍舊沒有恢復(fù)元氣，產(chǎn)銷環(huán)比大幅下滑。

　　總體而言，受大環(huán)境影響，主流登高車企業(yè)銷量呈現(xiàn)一片下跌之勢。7月銷量排名前5的企業(yè)依次為：東風(fēng)、陜汽、中國重汽、福田、一汽，環(huán)比分別下降22.05%、23.31%、17.24%、18.26%、20.47%，實際上，排名前10的登高車企業(yè)環(huán)比降幅均超過兩位數(shù)。

　　銷量前5名的主流登高車企業(yè)的市場占比分別為東風(fēng)21.04%、陜汽15.45%、中國重汽15.02%、福田14.69%、一汽14.46%，5家企業(yè)共占了市場份額的80.66%，東風(fēng)仍舊是一枝獨秀、其余4家平分秋色的高市場集中度局面。

　　雖然7月的登高車市場同比較上月實現(xiàn)了3.59%的正增長，但究其原因，基本上完全得益于“政策因素”：去年5、6月，由于國四排放標(biāo)準(zhǔn)將于2013 年7月1日正式實施的說法甚囂塵上，登高車市場出現(xiàn)了大量提前消費，而最終國四的執(zhí)行又再度推遲，導(dǎo)致去年7、8月的登高車銷量持續(xù)走低。有了這樣的低參照，今年7月的登高車市場銷量同比自然有所上升，反而是環(huán)比一片紅燈反映出了市場需求低迷不振的真實情況。

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