升降車(chē)未來(lái)目標(biāo)發(fā)生變化，一方面源于換帥，更重要的還在于國(guó)內(nèi)登高車(chē)市場(chǎng)發(fā)生的巨大變化。

  剛剛歸來(lái)的張飛，是一位不折不扣的南維柯老將。他曾經(jīng)在升降車(chē)工作十年之久，之后歷任南汽名爵公司副總經(jīng)理和福建奔馳副總裁。2014年，作為外方依維柯派出高層，張飛回到闊別八年的升降車(chē)，全面主持公司經(jīng)營(yíng)管理工作。

  就在張飛“歸來(lái)”的2014年，國(guó)內(nèi)登高車(chē)市場(chǎng)正在發(fā)生急劇的變化。一方面，隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和經(jīng)濟(jì)增速的放緩，包括升降車(chē)市場(chǎng)在內(nèi)的登高車(chē)市進(jìn)入微增長(zhǎng)甚至零增長(zhǎng)階段，大規(guī)模的快速增長(zhǎng)機(jī)遇已經(jīng)一去不復(fù)返；另一方面，隨著柴油車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，輕型登高車(chē)尤其輕卡向中高檔方向發(fā)展的趨勢(shì)大大提速，誰(shuí)能占領(lǐng)中高檔細(xì)分市場(chǎng)，誰(shuí)就將贏得未來(lái)。

  在國(guó)家不再以GDP為綱的背景下，升降車(chē)的中長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)也不再以量至上。據(jù)透露，在十二五初期，上汽集團(tuán)對(duì)升降車(chē)制定了2015年銷(xiāo)售30萬(wàn)輛、2020年銷(xiāo)售50萬(wàn)輛的中長(zhǎng)期目標(biāo)；但隨著市場(chǎng)形勢(shì)的變化，上汽對(duì)升降車(chē)的期望也變得更加務(wù)實(shí)�！凹瘓F(tuán)現(xiàn)在更關(guān)注占有率和市場(chǎng)份額的提升�！睆堬w說(shuō)。

  “對(duì)于升降車(chē)兩個(gè)品牌的發(fā)展和未來(lái)，我想用三點(diǎn)來(lái)總結(jié)。首先要有清晰的定位，依維柯和躍進(jìn)兩個(gè)品牌要找到各自準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位。我們不追求在整個(gè)輕客或輕卡市場(chǎng)上做到領(lǐng)導(dǎo)地位，而是要發(fā)掘自身的資源與優(yōu)勢(shì)，在一部分細(xì)分市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)地位�！睆堬w闡述說(shuō)，“其次，必須要聚焦。我們要在瞄準(zhǔn)的細(xì)分市場(chǎng)中做到第一，就一定要聚焦我們的拳頭產(chǎn)品，在性能和性?xún)r(jià)比上做的更出色。比如，我們今天發(fā)布的躍進(jìn)和超越全系列的國(guó)四輕卡，并不算是極其豐富的產(chǎn)品矩陣，而是利用自身資源開(kāi)發(fā)的拳頭產(chǎn)品和聚焦產(chǎn)品；第三，要善于運(yùn)用我們的優(yōu)質(zhì)資源，發(fā)揮我們的自制能力和核心動(dòng)力鏈優(yōu)勢(shì)，來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)的細(xì)分需求�！�

  由此也可見(jiàn)，從重視升降車(chē)“數(shù)量”到重視“質(zhì)量”，從追求銷(xiāo)量到力爭(zhēng)市場(chǎng)份額，從全面出擊到追求特定細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先，將是張飛及其團(tuán)隊(duì)下一步的工作重心。

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