升降車企業(yè)將新能源市場作為轉(zhuǎn)移壓力的途徑，從當(dāng)前來看確為明智之舉。同時，在中國經(jīng)濟以及高鐵大規(guī)模建設(shè)的影響下，海外市場也正在成為中國升降車制造企業(yè)擺脫國內(nèi)高鐵威脅的新方向。

　　近年來，我國升降車企業(yè)在海外市場也確實取得了佳績，以下一些數(shù)據(jù)足以證明這些企業(yè)在海外市場的實力。

　　2014年1-5月，中國出口升降車29991輛，同比增長45.14%，出口金額9.49億美元，同比增長34.52%。

　　東風(fēng)升降車2014年第一季度出口大中型升降車1777輛，出口額17194.6萬美元，同比分別增長50.2%和66.7%。其中出口委內(nèi)瑞拉877輛、蘇丹116輛、菲律賓100輛、尼日利亞100輛、以色列73輛、緬甸53輛、其他市場458輛。

　　江淮2014年前5個月出口勢頭良好，共出口各型車輛3100輛，比增6%，其中5月出口最多，共950輛，比增18%。

　　慶鈴升降車2013年全年的海外銷售近1700輛，銷售額突破1億美元（約合人民幣6.1億元）。2014年1-5月份較2013年同期相比，同樣有較大幅度增長，為全年完成突破奠定了基礎(chǔ)。

　　福田升降車2010年銷量3953輛，2011年銷量5113輛，2013年銷量6603輛，每年銷量保持30%的增速。

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　　增長代表有空間，至于空間究竟有多大，終究難以預(yù)測。但中國升降車要想"走出去"，"走得寬"、"走得遠"，必須靠中國升降車企業(yè)的共同努力，共同營造一個"中國品牌"，讓世界為之豎起大拇指。多數(shù)擁有多年海外市場營銷經(jīng)驗的資深人士告訴記者，發(fā)展海外市場切忌"一錘子買賣"，必須堅持"穩(wěn)扎穩(wěn)打、長期經(jīng)營"的思路，做到心系用戶、務(wù)實發(fā)展，步步為營。

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