2009年至2013年，中國(guó)拖車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)5年保持全球第一。數(shù)據(jù)顯示，2013年民用拖車(chē)保有量達(dá)到1.27億輛，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到兩億輛。過(guò)億拖車(chē)保有量的背后，是千億級(jí)別的拖車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)。資料顯示，每1元的購(gòu)車(chē)消費(fèi)會(huì)帶動(dòng)0.65元的拖車(chē)售后服務(wù)，拖車(chē)維修、零配件更換、翻新美容、二手車(chē)交易、廢舊車(chē)拆解等拖車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)將迎來(lái)巨大的市場(chǎng)空間。
拉動(dòng)后市場(chǎng)增長(zhǎng)的因素還有高額利潤(rùn)。在國(guó)外成熟的市場(chǎng)中，整車(chē)的銷(xiāo)售利潤(rùn)約占整個(gè)拖車(chē)行業(yè)利潤(rùn)的20%，零部件供應(yīng)利潤(rùn)占20%，而50%至60%的利潤(rùn)是在服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。而目前國(guó)內(nèi)拖車(chē)銷(xiāo)售額中，整車(chē)制造商的占比約為43%、配件占37%，而服務(wù)的比重過(guò)小，經(jīng)銷(xiāo)商零售占8%、服務(wù)僅占12%。由此可見(jiàn)，拖車(chē)服務(wù)市場(chǎng)上升空間巨大。
據(jù)中國(guó)拖車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)張力介紹，盡管中國(guó)拖車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量仍然保持著增長(zhǎng)勢(shì)頭，但在經(jīng)歷多年價(jià)格戰(zhàn)，人力、地租成本連年上漲后，車(chē)企賺得盆滿缽滿的高利潤(rùn)時(shí)代逐漸成為過(guò)去，拖車(chē)制造和銷(xiāo)售利潤(rùn)已步入下行通道。在這樣的背景下，拖車(chē)后市場(chǎng)年均保持25%~30%的高速增長(zhǎng)，成為了拖車(chē)產(chǎn)業(yè)耀眼的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，從而吸引著來(lái)自企業(yè)和資本市場(chǎng)的目光。在歐美國(guó)家成熟的拖車(chē)市場(chǎng)，后市場(chǎng)利潤(rùn)占整個(gè)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的60%，與之相比我國(guó)的拖車(chē)后市場(chǎng)利潤(rùn)還存在著極大的提升空間。
以二手車(chē)交易為例，2013年我國(guó)二手車(chē)交易量為520萬(wàn)輛，僅占保有量的4%，而歐美成熟二手車(chē)市場(chǎng)交易規(guī)模約占拖車(chē)保有量20%；在拖車(chē)租賃領(lǐng)域，以租賃方式售出拖車(chē)占總銷(xiāo)量的比例僅為10%，美國(guó)這一數(shù)字為35%，德國(guó)以租賃方式售出的拖車(chē)占其本土銷(xiāo)量的50%；備受個(gè)性消費(fèi)者關(guān)注的拖車(chē)改裝市場(chǎng)，中國(guó)拖車(chē)改裝率不到10%，日本達(dá)到80%，美國(guó)也達(dá)到70%，增長(zhǎng)潛力巨大。
據(jù)了解，一些外資公司已經(jīng)盯上這塊市場(chǎng)，博世已在國(guó)內(nèi)建立500多家拖車(chē)維修店，日本最大的拖車(chē)用品經(jīng)銷(xiāo)商“黃帽子”計(jì)劃在2015年前將中國(guó)直營(yíng)店和加盟店數(shù)量增加到500家，美國(guó)通用拖車(chē)集團(tuán)下屬的維修連鎖企業(yè)AC德科目前已在國(guó)內(nèi)主要城市布局。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，至少30家國(guó)外知名拖車(chē)服務(wù)企業(yè)有進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃。面對(duì)眾多外資企業(yè)搶灘登陸，國(guó)內(nèi)的民營(yíng)企業(yè)也開(kāi)始涉足拖車(chē)后市場(chǎng)。北京馳耐普、正大富通、中車(chē)汽修、車(chē)爵仕等連鎖企業(yè)相繼崛起。
不過(guò)，拖車(chē)后市場(chǎng)至今尚無(wú)一家占有較大市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和消費(fèi)者認(rèn)知度的全國(guó)性知名連鎖品牌，企業(yè)發(fā)展面臨著誠(chéng)信危機(jī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失、人才極度缺乏等諸多困境。這也許正是中國(guó)拖車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)后市場(chǎng)委員會(huì)成立的一個(gè)原因吧。
此次后市場(chǎng)委員會(huì)成立大會(huì)確定了中汽協(xié)后市場(chǎng)委員會(huì)今后將從拖車(chē)零部件供應(yīng)、售后維修服務(wù)、拖車(chē)后裝、拖車(chē)金融、二手車(chē)及租賃、拖車(chē)文化、報(bào)廢回收和再制造、專業(yè)市場(chǎng)及其他等9大類(lèi)別來(lái)開(kāi)展工作。會(huì)議還共同協(xié)商了拖車(chē)后市場(chǎng)各專業(yè)領(lǐng)域未來(lái)工作方向、工作機(jī)制、核心業(yè)務(wù)、近期工作具體計(jì)劃等事宜，特別是討論了開(kāi)展推動(dòng)本專業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的制定，建立行業(yè)誠(chéng)信體系，開(kāi)展企業(yè)評(píng)優(yōu)活動(dòng)，培養(yǎng)和樹(shù)立行業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)，規(guī)范行業(yè)發(fā)展等方面的工作。通過(guò)這些工作來(lái)推動(dòng)各專業(yè)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)具體化，實(shí)際發(fā)揮行業(yè)的協(xié)調(diào)作用，推進(jìn)行業(yè)整體發(fā)展水平的提高。
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