現(xiàn)在，登高車行業(yè)普遍的問題是，很多企業(yè)在定價(jià)時(shí)，沒有事先繪制出本行業(yè)（由所有企業(yè)的曲線加總而得）和本企業(yè)的供給和需求曲線（哪怕是在心里繪制也行）。他們不研究整個(gè)登高車市場的供給和需求，也不研究本企業(yè)的需求曲線，其產(chǎn)品定價(jià)完全是依據(jù)產(chǎn)品成本或其心理期望，因此，常常對(duì)售價(jià)有不切實(shí)際的想法。

  根據(jù)中國的經(jīng)濟(jì)條件以及登高車用戶的實(shí)際支付能力和盈利狀況，登高車的實(shí)際需求，有一個(gè)全行業(yè)的需求曲線。雖然，隨著國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷提高等因素，這一需求曲線不斷右移，也就是同樣價(jià)格，會(huì)有更多的均衡數(shù)量。但這個(gè)過程是緩慢的，且與歐美有很大差距。對(duì)中國用戶而言，價(jià)格在20萬-30萬元之間的登高車產(chǎn)品需求量最大，而30萬元以上的需求量就開始減少，40萬元以上的需求急劇減少。
 

  任何一家登高車企業(yè)的管理層都要明白，企業(yè)可以決定其商品售價(jià)，但其銷售數(shù)量卻是由需求曲線來確定的。如果你想要更高的銷量，要么降價(jià)，要么就改變你產(chǎn)品的需求曲線，讓同樣的價(jià)格能夠滿足更多的需求量，但改變需求曲線的過程可能是痛苦、漫長的，更有可能是做不到的。
 

  此外，管理者永遠(yuǎn)要明白，你的需求曲線上同一價(jià)格產(chǎn)品的需求量，不可能高于整個(gè)市場的總量，也就是說，即使在同等價(jià)位上你沒有競爭對(duì)手，你已經(jīng)是絕對(duì)的壟斷者，但銷售數(shù)量也不可能超過整個(gè)市場對(duì)于這個(gè)價(jià)位產(chǎn)品的需求量。

  最后，假如你的登高車產(chǎn)品定價(jià)高于市場主流價(jià)格，那么你一定要知道，除非你的產(chǎn)品具有非常明顯的差異性，否則銷量一定不是主流的。
 

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