電噴拖車發(fā)動機點火系統(tǒng)的結構和工作原理比傳統(tǒng)的觸點式點火系統(tǒng)或天觸點電子點火系統(tǒng)要復雜的多，其不能點火故障原因的范圍也比較廣。為了僅于查找和分析故障原因，可將其分為高壓電路故障和低壓電路故障兩類。

1.高壓電路故障

電噴拖車發(fā)動機點火系統(tǒng)的高壓電路和傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的高壓電路基本相同，主要由點火線圈、分電器、高壓線、火花塞等組成，其故障原因和傳統(tǒng)點火系to相似，主要有:

(1)高壓線圈次級繞組斷路或短路，使之無法在點火控制器的控制下將伯壓電源轉換成高壓;

(2)分電器的分火頭或分電器蓋漏電，使點火線圈產生的高壓電在送至各缸火花塞之前中途搭鐵;

(3)高壓線斷路，使點火線圈產生的高壓電無法到達火花塞。

2.低壓電路故障

電噴拖車發(fā)動機點火系統(tǒng)的復雜之處主要在低壓電路，它是發(fā)動機電控系統(tǒng)的一個組成部分。要使點火系統(tǒng)的低壓電路能正常工作，除了點火線圈及點火控制器的電源電路必需正常外，還要求發(fā)動機控制系統(tǒng)的電源電路也能正常供電，且控制系統(tǒng)中有關點火控制的部分能正常工作。由于發(fā)動機電控系統(tǒng)具有一定的失效保護功能，因此除了曲軸位置傳感器之外，其他的傳感器故障均不會導致不點火故障。只要曲軸位置傳感器能正常產生信號并送入發(fā)動機電腦，拖車發(fā)動機電腦能發(fā)出點火控制信號并送入點火控制器，點火控制器就應能控制點火線圈產生高壓電。因此，電噴拖車發(fā)動機點火系統(tǒng)低壓電路故障的范圍主要在曲軸位置傳感器及其線路、發(fā)動機電腦及其線路、點火控制器及其線路3個方面。

故障的原因有:

(1)高壓線圈電源線路斷路或短路;

(2)高壓線圈初級繞組斷路或短路;

(3)曲軸位置傳感器信號不正常;

(4)曲軸位置傳感器到發(fā)動機電腦的線路斷路、短路或接觸不良;

(5)點火控制器故障;

(6)點火控制器電源線路斷路或短路;

(7)點火控制器搭鐵線路斷路:

(8)發(fā)動機電腦到點火控制的線路斷路;

(9)發(fā)動機電腦電源線路斷路或短路;

(10)發(fā)動機電腦搭鐵線路故障;

(11)發(fā)動機電腦故障。

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